AI DamageJaguar S-Type 2003 : problèmes fréquents
Jaguar S-Type 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 100, le plus souvent pour freins et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 100
- avec accident
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 22% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Frein de stationnement 14% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 7% de toutes les plaintes
- Freins : 22 plaintes (22 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 18 plaintes (18 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 16 plaintes (16 % du total).
- Frein de stationnement : 14 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 11 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 4,2 L · essence · 8 cyl.
- 4,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 100 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 22 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 18 | 10 | 0 |
| Transmission | 16 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 14 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Équipement | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 1 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was parked at a red light and hit head on by another vehicle that had to be at least traveling more 50 mph and the air bags didn't deploy on either the driver and the passenger side.
After starting the car in a parking lot and putting in drive I stepped on the brake but the car lurched forward and the harder I pressed the brake the faster the car went over a concrete barrier. The cause was, of course, that I was stepping on both pedals.
The vehicle crashed into an iron fence and the airbags did not deploy. The vehicle was towed to a police impound where the insurance company recovered it. The vehicle is being inspected and to determine if the vehilce is destroyed or repairable. The failure and current mileages were 60000.
Unintended and uncontrolled acceleration safety hazard and defect-complaint odi [phone] jaguar s* the consumer stated he was at a red light, when all of a sudden the vehicle lurched forward and started moving rapidly into the intersection.
Dt*: the contact stated in january 2006, the vehicle accelerated on its own while reversing, crashing into a cement garage. No injuries were sustained. A police report was taken. The service dealer could not duplicate the problem. In october 2006, the vehicle accelerated on its own and rear ended another vehicle.
During this incident, the vehicle was placed in reverse and again the brakes failed and hit the vehicle behind them. Updated 07/14/06.
Upon impact, front air bags did not deploy. Vehicle was towed. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
The contact contacted an authorized dealer and was informed that the dealer lacked the equipment and parts required to service vehicles over 15 years old. The contact was then referred to an independent mechanic specialized in foreign vehicles, to whom the dealer transmitted the vehicle information and failure…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 569e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S-Type compte 46 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 100, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar S-Type 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, régulation de vitesse, transmission. Total des plaintes : 100. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : véhicule qui roule seul, frein de parking (18%), voyants, témoin moteur (11%), défaillance des freins (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar S-Type 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar S-Type 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.