AI DamageJaguar S-Type 2004 : problèmes fréquents
Jaguar S-Type 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 28% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 6 Frein de stationnement 16% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 7 plaintes (28 % du total).
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 5 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 4,2 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- 4,2 L · essence · turbo · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 2 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Système électrique | 4 | 2 | 0 |
| Frein de stationnement | 4 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving approximately 40 mph, the headlights suddenly shut off. The driver lost control of the vehicle and crashed off road. The vehicle was destroyed and towed. A police report was filed and there were no injuries. The cause of the failure was not determined. The vin was not available.
On 12/26/05, at approximately 3:55 p.m. Plaintiff was driving a 2004 jaguar sedan vehicle that went from right lane to left lane and continued off roadway into middle median area striking bush and two to three trees 1st small tree/bush flattened, 2nd small tree/bush impacted rear driver side, 3rd large tree head on…
The consumer later received a recall for the electronic parking brake. The consumer request that the manufacturer replaced the rear bumper and the rear brake pads and rotors due to excessive wear.
This vehicle has issues with the automatic transmission, the transmission is not responding properly to the computer and needs to be reprogrammed in this model, also the parking brakes do get mixed up and if you put the gear control in drive it goes into reverse and the parking brake default light and transmission…
This I believe is the reason the car is able to slip gears in to reverse which is very dangerous. Initially I thought the issues with the car may have been a result of something I was doing. But after researching I saw that there are as many as 10 recalls for my car year and model.
The head lights on the car point down to the ground. At night with my head lights on they shine on about 7 feet in front of the car. I was told a plastic screw breaks off and the lights will droop and shine on the ground.
While driving approximately 55 mph, the transmission failed to shift up and the engine stalled without warning. The vehicle was able to be restarted the vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the steering column and transmission failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Found that fuse for fuel pump had blown. Mileage was 35,896. Again on 03/21/10 while driving approx 60 mph on I-695 (had driven approx 160 miles) my engine suddenly stopped. Mileage was 37360.towed vehicle to same authorized dealer who found that fuse for fuel pump had blown.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 448e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S-Type compte 46 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar S-Type 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : véhicule qui roule seul, frein de parking (24%), cale en roulant (12%), défaillance des freins (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar S-Type 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar S-Type 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.