AI DamageJaguar S-Type 2001 : problèmes fréquents
Jaguar S-Type 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 79, le plus souvent pour suspension et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 79
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 48% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Suspension : 38 plaintes (48 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 13 plaintes (16 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (9 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (6 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 79 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 38 | 2 | 0 |
| Transmission | 13 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 3 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. A police report was filed and there were no injuries. The vehicle was destroyed and towed to a towing facility. The failure mileage was unknown.
Tl* the contact owns a 2001 jaguar s-type. The contact stated that while in reverse, the vehicle suddenly accelerated. The contact mentioned that it was very difficult to shift out of reverse and the vehicle would not turn off. The vehicle failed to stop and struck a curb.
Making a left turn in a jaguar 2001 s type, the steering wheel lost all power and crashed into the median. Bounced off the median into the street and crashed into a passing vehicle.
The vehicle that hit the consumer was traveling over 30 mph yet the drivers air bag did not deploy. Consumer's vehicle received substantial damage totaling approximately $15,000.
Also, driver's side seatbelt didn't hold her in. Dealership was aware of problem.
Experiencing loud clicking and clunks and fear that if this develops any further the wheels will fall off. This vin is apparently not included in this well known problem so would be covered under a recall. With the vehicle l lifted I can easily move the control arm about half an inch.
The contact stated that the vehicle lost power and would not start. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 60,000.
My vehicle was taken to the dealership it was purchased for an ac repair in september. I was then informed that both front control arms and both ball joints needed replacing immediately for $3,000!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 120e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S-Type compte 46 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 79, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar S-Type 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 79. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (6%), voyants, témoin moteur (6%), vitres, toit ouvrant (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar S-Type 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar S-Type 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.