AI DamageJaguar Vanden Plas 1998 : problèmes fréquents
Jaguar Vanden Plas 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour moteur et refroidissement et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 42% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 8 Freins 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (42 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (25 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car cuts off, after driving on the interstate at a high rat of speed, mostly happens as I'm turning off the highway, also my cruise control does not function.
Engine stalls at any speeds with no advance warning. Power steering and power brakes are therefore also inoperable. Vehicle must be coasted in this condition to a stop and put in "park" before it will restart.
Dt*: the contact stated while traveling 35 mph, the driver side power window switch erupted in flames. The vehicle was pulled over and the contact pulled the door panel off to extinguish the fire. The contact received minor burns. The vehicle was taken to the dealership, but the cause was not determined.
The first time it happened as I was driving the car on the highway approximately 60 mph, suddenly without any warning the engine stopped running, fortunately I was driving the car in the right line, I stopped on the shoulder and restarted the engine, after several attempts the car did start and I drove home, I made a…
The consumer was driving on the interstate at approximately 70 mph when suddenly the vehicle stalled. The consumer lost control over steering and brakes. This was due to the plastic part in the timing belt, which caused the timing chain to come off. There were no injuries.
My 1998 xj8vdp jaguar has repeatedly stalled at speeds of 65-70 mph on the highway. Dealer has cleaned the throttle body without success. This is extremely dangerous, and my wife now feels insecure in this vehicle. Jag needs to stand behind their product and fix this problem.
Car stalls while driving and engine looses all power. Also the drive belt shuts down after computer chip failure causing over heating and discharging of battery. Even after replacement of the chip, the same occurs after some miles. Left headlight keeps on burning out.
False deployment of drivers side airbag caused burn to driver's hand and damage to interior of vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vanden Plas compte 3 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar Vanden Plas 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, régulation de vitesse, éclairage extérieur. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (42%), direction ou direction assistée (17%), phares et feux arrière (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar Vanden Plas 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar Vanden Plas 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.