AI DamageJaguar Vanden Plas : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Jaguar Vanden Plas sur 18 années-modèles : 55 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 14 plaintes (25 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 13 plaintes (24 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (7 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 4 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 6 cyl. 1996–1997
- 4 L · essence · 8 cyl. 1998–2003
- 4 L · essence · turbo · 8 cyl. 1999–2001
- automatique, 4 rapports 1996–1997
- automatique, 5 rapports 1998–2003
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 14 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 13 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Sudden unintended acceleration. Second time . I have owned the vehicle three years. No damage to the vehicle I hit. Mine $3000...fender, hood ,lights, grille. Noone hurt. Little girl in carseat wide eyed..unhurt. Google sudden accelration jaguar and sudden acceleration land rover.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained fractured facial bones, bleeding on the brain, a concussion, and a fractured right eye socket. Medical attention was required. The vehicle was towed to a towing facility storage lot. The manufacturer was not notified of the failure.
Tl contact owns a 1999 vanden plas jaguar. When he attempted to move the vehicle in his driveway it suddenly accelerated to 70 mph. He placed both feet on the brake pedal and was unable to stop the vehicle. The vehicle crashed into a wall and his right thumb was broken.
The front driver side air bag failed to deploy. The insurance company declared the vehicle as destroyed and did not investigate the air bag failure. The contact received injuries to her ribs and head. The other driver received injuries to the forehead. A police report was filed. The failure mileage was 24,000.
Consumer was pulling out of a parking lot and while driving across the lot vehicle suddenly accelerated, causing it to go at an excessive speed, and resulting in a collision. Consumer had both feet on the brakes, pressed down to the floor, and the vehicle would not stop. Consumer lost control of the vehicle.
When the vehicle was put into drive it took off at about 50mph. Vehicle hit another car. Dealer has not seen.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.