AI DamageJaguar XJ8 1998 : problèmes fréquents
Jaguar XJ8 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 83, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 83
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 42% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 4% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 35 plaintes (42 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 14 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 13 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 11 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 83 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 35 | 1 | 0 |
| Transmission | 14 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 13 | 1 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* - the contact's stated the vehicle was purchased on august 30th 2006, and had problems with loss of power. The vehicle lost power about 100 times while driving65 mph. The contact took the vehicle to the local jaguar dealer for a check up. The dealer informed him that they did not know the cause of the failure.
The contact stated that while driving at various speeds or at a stand still, the gears failed to engaged properly wit the fuel injector, power train, transmission warning lights illuminated and the vehicle stalled.
Secondary timing chain broke destroyed the entire assembly in addition to engine damage
X303-68 , but it states if you haera a rattling noise, however it also states you may not hear a rattling noise, my car did not, and out of no where , thengine stopped running due to this design flaw, that has been updated. In fact, this effect every single 4.0 engine, that's millions!
The contact stated that the vehicle would stall without warning when driving at higher speeds of approximately 75 mph. The check engine warning light would illuminate after the failure occurred. The vehicle was not inspected or repaired. The failure mileage was 98,000 and the current mileage was 101,000.
While traveling 20 mph, the contact noticed that the transmission fault warning light was illuminated. Moments later, the vehicle slightly hesitated before accelerating. The vehicle was not diagnosed or repaired. The current and the failure mileage was 74,000.
Engine stall at high speed on highway, notice there has been recall on this before. Just purchase the car and check it out carfax and no mention this car was taking in for this recall can I still respond to this recall and how? [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c.
As I turned to exit the car the air bag in the drivers seat deployed striking me in the left shoulder and knocking me into the car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 991e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XJ8 compte 22 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 83, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XJ8 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, régulation de vitesse. Total des plaintes : 83. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (45%), voyants, témoin moteur (7%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XJ8 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XJ8 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.