AI DamageJeep Cherokee 2016 : problèmes fréquents
Jeep Cherokee 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1 412, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 296. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1 412
- avec accident
- 37
- Bulletins techniques (TSB)
- 296
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 45% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 22% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 4 Freins 7% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 8 Structure 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 635 plaintes (45 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 71.
- Moteur : 314 plaintes (22 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Système électrique : 298 plaintes (21 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 117.
- Freins : 93 plaintes (7 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Régulation de vitesse : 76 plaintes (5 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 12 plaintes
- 3,2 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 412 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 635 | 7 | 71 |
| Moteur | 314 | 2 | 12 |
| Système électrique | 298 | 2 | 117 |
| Freins | 93 | 4 | 4 |
| Régulation de vitesse | 76 | 5 | 0 |
| Direction | 54 | 3 | 4 |
| Carburant/propulsion | 43 | 2 | 0 |
| Structure | 33 | 2 | 29 |
| Airbags | 31 | 16 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 30 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 29 | 2 | 0 |
| Suspension | 21 | 2 | 5 |
| Éclairage extérieur | 20 | 0 | 7 |
| Roues | 17 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Prior to the collision, I was not aware of any airbag warning lights, warning messages, or problems with the airbag/SRS system. I am concerned that the airbag system may not have functioned as intended during the collision. I am requesting that the non-deployment be investigated as a potential safety issue.
Multiple people in the vehicle in the vehicle sustained concussions, one also hit their head off the side window which resulted in a large bump forming, and also sustained a fractured rib. No warning lights were on and vehicle had recently been inspected.
My airbags never deployed, i didnt even get any lights on the dash, i had to shut the engine off. Not one airbag deployed, and nothing even recognized there was something wrong.
The second time I attempted to use cruise control after having had the long block engine replaced due to the oil consumption law suit, the car once again had the same problem with now slowing down. I tried putting the car into neutral and pressing the break. The car was accelerating so fast.
I was sitting at a red light when the light turned green I hit the gas and I heard clunk truck put it on park got out to check andy car rolled backwards into a man's car then wouldn't go forward or reverse and then after awhile mechanic got there and said the right front axle came undone from the ptu some how
No warning lights were illuminated. No injuries were sustained. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 23V302000 (Power Train). The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer.
49,000 miles I brought my Jeep to an authorized dealership to inspect hard shifts/skips in the transmission shifting. Dealership was unable to reproduce issue. At approx.
No warning lights were illuminated. The contact sustained injuries to her legs and chest, she also had whiplash and a very bad migraine. The contact stated the occupant in the other vehicle had sustained whiplash. Emergency officials were alerted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cherokee compte 472 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 1 412, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Unable To Clear C1494-07 And C14A9-00 After 45A Recall Technicians may experience the following
SYMPTOM: ● wiTECH displays a mismatch error after performing recall 45A.
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Service 4wd Light On, AWD System Service Required Message Illuminated
Diagnostic Trouble Code (DTC) C14A7-97 PTU Motor Component Or System Operation Obstructed Or Blocked.
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
Warranty, Mopar, customer pay and service contract. Order "68" part number for New unsold units only.
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates.
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates
- Decreased Remote Start And RKE Range
Tire Pressure Sensors Values Are Not Displayed
- "CANISTER Vapor -If an issue is detected with the Evaporative System Integrity Module (ESIM) Detector and…
"CANISTER Vapor -If an issue is detected with the Evaporative System Integrity Module (ESIM) Detector and not the Vapor Canister, only replace the ESIM Detector. -Before replacing the Vapor Canister due to Hard to Fill…
- FUEL VAPOR CANISTER FILTER EVAP Fuel Filters are to be checked for restriction / blockage on a regular…
FUEL VAPOR CANISTER FILTER EVAP Fuel Filters are to be checked for restriction / blockage on a regular schedule as indicated in the Owner s Manual. If the Filter is restricted or blocked then replace the part. For…
- U90 - Parts Ordering
- "2.4L Excessive Oil Consumption XB1 Warranty Extension The customer may describe one or more of the following
● Oil pressure low indicator lamp illumination between oil changes. ● Excessive oil consumption. This bulletin involves performing an oil consumption verification test and possibly replacing the long block."
- U90 Parts Ordering
La NHTSA recense 296 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Cherokee 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, système électrique. Total des plaintes : 1 412. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (27%), cale en roulant (10%), perte de puissance / mode dégradé (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Cherokee 2016 ?
La NHTSA recense 296 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Cherokee 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.