AI DamageJeep Compass 2016 : problèmes fréquents
Jeep Compass 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 293, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 90. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 293
- avec accident
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 90
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 46% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 135 plaintes (46 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 62 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Transmission : 44 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Régulation de vitesse : 30 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Moteur et refroidissement : 26 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.cité dans 4 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 6 rapports
- à variation continue (CVT)cité dans 2 plaintes
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 293 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 135 | 1 | 3 |
| Système électrique | 62 | 0 | 25 |
| Transmission | 44 | 0 | 14 |
| Régulation de vitesse | 30 | 1 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 26 | 0 | 13 |
| Direction | 16 | 0 | 1 |
| Carburant/propulsion | 16 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 15 | 0 | 0 |
| Airbags | 13 | 4 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 12 | 1 | 2 |
| Sièges | 10 | 0 | 11 |
| Freins | 9 | 2 | 0 |
| Structure | 8 | 3 | 7 |
| Suspension | 6 | 1 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in a head-on collision on 9/24/2020. The car is being inspected for repairs now and I am dealing with the insurance claim at this time. My airbags did not go off at a speed of 35-40 mph, striking the vehicle that was at-fault, and then a metal pole. Fortunately did not have my daughter with me.
My seatbelt never locked as I wrecked. It was buckled but never engaged. I submitted to jeep for review and they denied my claim and said the seatbelt was working properly. My seatbelt was all the way stretched out and even frayed at the top where the loop is.
On 12 jan 2017 a lady backed into my car at approx 35 mph and destroyed the passenger doors - the entire right side of the vehicle - the airbags did not deploy resulting in injuries to my son and myself. I was parking in a parking lot at the time and she was backing out at a high rate of speed without looking.
Updated 06/02/17 the sencond incident, the car was backed out and vehicle suddenly picked up speed and brakes failed to stop the vehicle. The third incident , vehicle did not stop at stop sign.
The steering wheel locked up and he crashed into a pole. My wife and I thought the steering was rough but thought it would ease up. After the car was hit the axel on the right passenger side was destroyed.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled. The failure was a recurring failure. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 16V907000 (Engine and Engine Cooling); however, the VIN was not included in the recall. The vehicle was towed from the scene.
This total engine failure disabled the vehicle on an active highway, forcing an emergency maneuver to reach the shoulder. This incident occurred less than four months after an authorized manufacturer dealership charged over $3,400 to repair the engine's air-induction vacuum and fuel systems.
Spontaneous deployment of passengers headrest . A safety system defect causing passengers concerned discomfort ! Plastic mechanism failure CANNOT be repaired. Headrest must be replaced by Jeep covered regarding the safety & security of their customers.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 212e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Compass compte 198 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 293, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Emissions Recall U67 - Catalytic Converter Efficiency - Dealer Notification (Revision 11)
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
Warranty, Mopar, customer pay and service contract. Order "68" part number for New unsold units only.
- ACTUATOR - A/C AND HEATER
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair Kit Website to confirm part number and applicability. There is an error with the wiring diagrams in Service…
- LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is…
LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is not lined up, this is normal and not a defect.
- FCA Caribbean Warranty Bulletin ID-23-20 "Can / Am" Warranty Coverage - 594 / 595 / 596 WCC
- Warranty Bulletin D-16-03 - "Can / Am" Warranty Coverage - 594 / 595 / 596 WCC (Rev
- Lubrication and Maintenance Fluids If MOPAR fluids and chemicals are not readily available, please review…
Lubrication and Maintenance Fluids If MOPAR fluids and chemicals are not readily available, please review Service Library for specifications so a suitable alternative can be used
- Water Quality When Mixed With Engine Coolant
- wiTECH Small Leak Verification Test (SLVT) - P0456-EVAP SYSTEM SMALL LEAK
- Emissions recal U67 Catalytic Converter Efficiency
La NHTSA recense 90 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- Fixing a Wrecked 2016 Jeep Compass I Bought From Auction For Only $1,400montant selon l’auteur: 1,400 UNSPECIFIED_DOLLAR
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Compass 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 293. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (40%), voyants, témoin moteur (29%), perte de puissance / mode dégradé (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Compass 2016 ?
La NHTSA recense 90 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Compass 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.