AI DamageJeep Compass 2019 : problèmes fréquents
Jeep Compass 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 330, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 339. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 330
- avec accident
- 13
- Bulletins techniques (TSB)
- 339
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 49% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 43% de toutes les plaintes
- 3 Freins 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 161 plaintes (49 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Système électrique : 143 plaintes (43 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 156.
- Freins : 38 plaintes (12 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Transmission : 37 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
- Direction : 19 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
- automatique, 9 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 330 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 161 | 2 | 8 |
| Système électrique | 143 | 2 | 156 |
| Freins | 38 | 4 | 4 |
| Transmission | 37 | 1 | 36 |
| Direction | 19 | 1 | 8 |
| Régulation de vitesse | 15 | 3 | 4 |
| Carburant/propulsion | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 5 | 4 |
| Anticollision avant | 10 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 16 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 8 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 26 |
| Prévention de recul | 5 | 0 | 19 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 19 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
i rearended someone around 30 miles an hour going around a turn and my airbags did not deploy and my seat was so uncomfortable my hips are a little fucked up
ABS light came on, took to mechanic, was advised he needed to order part, picked up vehicle while waiting for part to come in. While driving to work was using cruise control and put on my brakes and had no brakes, I ended up rear ending into another vehicle. Causing extensive damage to my car.
On my way to work my 2019 Jeep compass all of a sudden started flashing all these error messages while I was driving (check shifter, service transmission, service ESC, AWD warnings, check coolant, car shutting down) my car seemed to be stuck in 1st gear, and my parking brake came on.
We were stopped at a traffic light, began to move when the driver instrument display went red, said coolant was high, the car stalled, and we were hit from behind by another SUV. After we were able to restart it, the display returned to normal.
The air bags did not deploy. The driver sustained back injuries but did not seek medical attention. A police report was filed. The driver was able to drive to their residence. The contact took the vehicle to a collision shop and had the exterior of the vehicle repaired and the computer was reset.
2019 Jeep Compas Sport still under warrenty was involved in a head on collision with an estimated speed of 40 mph. The airbags did not inflate.I was not able to remove my child from vehicle to safety. Sprain of ligaments of cervical and thoracic spine ,Cervicalgia ,Precordial pain ,Thoracic pain.
When I arrived at home, a family member pointed out that the lcd screen qhere the mileage is displayed was not working. At first I thought it may turn on with one of the button on the vehicle because I've never owned a vehicle like this.
In July 2024 the engine blew a rod causing catastrophic engine failure causing our daughters Jeep while driving down [XXX] in San Antonio to lift off the ground from the force and leaving her no where to get to safety with no shoulder. Only being some months and 1505 miles out of warranty they denied any goodwill.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 191e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Compass compte 198 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 330, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service 4WD Light Illuminated Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination…
Service 4WD Light Illuminated Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set the following Diagnostic Trouble Code (DTC): ● C2260-63 - ECU Internal…
- THROTTLE BODY – NONE
- BOLT - HEX FLANGE HEAD
- Passive Entry Exterior Door Handle Inoperative When Touched To Lock And Or Unlock
- Radio Message "Power Surge On USB Detected" Customers may comment on the following
● The radio displays the message: “Power surge on USB hub detected” Fig. 1. NOTE: After the message appears, no USB devices function in the hub (no charging, no data). NOTE: Hub operation does not return until the…
- Door Latch, Handle And Ajar Additional Service Information
- Rear Taillamp Condensation Clearing Procedure On occasion, vehicle exterior taillamp assemblies get fogged…
Rear Taillamp Condensation Clearing Procedure On occasion, vehicle exterior taillamp assemblies get fogged with a light layer of condensation on the SYMPTOM: inside of the lenses Fig. 1. This may be reported after the…
- Servicing the stabilizer bar links for Jeep Compass
If bar links need to be replaced, make sure both ends are metal. Do not mix metal and plastic ends on same bar. If replacing existing metal end, only that end can be replaced with new metal end.
- Jeep Compass built prior to Jan 4, 2021, when servicing the stabilizer bar links
If bar links need to be replaced, make sure both ends are metal. Do not mix metal and plastic ends on same bar. If replacing existing metal end, only that end can be replaced with new metal end.
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- SPEAKER - NONE
- Before replacing the RDM, please be aware that NVH from differential gears is typical and within the…
Before replacing the RDM, please be aware that NVH from differential gears is typical and within the acceptable limits. Do not replace RDM for NVH issue.
La NHTSA recense 339 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Compass 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, freins. Total des plaintes : 330. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (24%), voyants, témoin moteur (24%), bugs multimédia ou écran (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Compass 2019 ?
La NHTSA recense 339 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Compass 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.