AI DamageJeep Patriot FWD 2008 : problèmes fréquents
Jeep Patriot FWD 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 90, le plus souvent pour suspension et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 90
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 39% de toutes les plaintes
- 2 Structure 26% de toutes les plaintes
- 3 Direction 19% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 8 Roues 6% de toutes les plaintes
- Suspension : 35 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 23 plaintes (26 % du total).
- Direction : 17 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 15 plaintes (17 % du total).
- Moteur : 8 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 90 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 35 | 1 | 0 |
| Structure | 23 | 0 | 0 |
| Direction | 17 | 1 | 0 |
| Transmission | 15 | 0 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Roues | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My side airbags did not deploy causing a concussion. I have some memory loss and back and neck injuries. My jeep rolled onto a median causing the roof to cave in from the center of the car to the passenger side during the roll over.
Each time after fueling up the vehicle, it stalls out. This has happened twice within a week of each other on a city street after leaving the gas station. The first time my foot was on the brake and the car stalled out. The next time the car was in motion and stalled.
A mechanic said the crossmember is rusted through. (he said the jeep needed to co to the junk yard)
I can use a small hammer and knock holes in it. I have never seen anything like this, but when I started looking around it appears that many other have the same issue. It appears that this was covered in a 2007 recall, but not the 2008. I reported this the day I found it while doing maintenance on my son-in-law's jeep.
My 2008 jeep patriot hesitates, sputters, and stalls a few minute after I fill it up. If I don't fill it all the way, it does not stall (and I never top-off when filling). I have started the practice of only filling 3/4 or pulling over in the gas station to let the car stall at idle before proceeding.
Front end cross member completely rusted out and axle nuts and lug nuts frozen in place. M just total rust in front end resulting in frailer to be derivable. I was on the road and the front end wobbled and I had to have it towed home
Right after filling the gas tank my car sputtered and stalled while driving away from the gas station
When picking up my jeep, I was told by the service writer that they discovered the k frame (crossover in front of vehicle) was rusted through and would very soon need to be replaced. If it was not replaced, it would be a safety hazard!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 721e sur 32 261 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Patriot FWD compte 43 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 90, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Patriot FWD 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, structure, direction. Total des plaintes : 90. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (13%), rouille, corrosion (11%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Patriot FWD 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Patriot FWD 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-07.