AI DamageJeep Wagoneer S : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Jeep Wagoneer S sur 4 années-modèles : 83 plaintes de propriétaires et 308 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 71% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 23% de toutes les plaintes
- 3 Freins 23% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 17% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 59 plaintes (71 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 382.
- Transmission : 19 plaintes (23 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 41.
- Freins : 19 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Moteur : 14 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Anticollision avant : 14 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 83 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 59 | 1 | 382 |
| Transmission | 19 | 2 | 41 |
| Freins | 19 | 0 | 14 |
| Moteur | 14 | 0 | 11 |
| Anticollision avant | 14 | 0 | 10 |
| Régulation de vitesse | 11 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 10 | 1 | 4 |
| Structure | 5 | 0 | 97 |
| Direction | 5 | 0 | 22 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 2 |
| Roues | 2 | 0 | 9 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 1 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While maneuvering at low speed into my garage, the vehicle accelerated forward beyond my intended input and in a manner inconsistent with a controlled parking maneuver. This resulted in famage to the front end of the vehicle, a tool bench containing equipment and the wall of the garage (interior and exterior).
Active driving assist when used is causing the car to ride on a road line when cornering anytime you take a right turn it rides the yellow line if you take a left, turn it rides the shoulder. This can be quite dangerous if a car is near the line on the opposite side of the road.
The dash piece closest to the windshield is plastic and is very reflective, so it creates a reflection on the front windshield wiper of grid lines, causing obstructions in the visibility out the front windshield
When the vehicle is turned on, going into reverse the radio freezes. At which point you loose the HMI unit, camera and rear parking sensors. Reported multiple times to Jeep, who has failed to repair this issue.
The high-voltage propulsion system and Battery Pack Control Module (BPCM) failed. The vehicle suffered an abrupt drop in power, overriding driver input and forcing it into "turtle mode." The vehicle is currently un-diagnosed and available for inspection at the Jeep dealership.
Warning messages have included “Service Electric Vehicle System” and “Stop Safely – Vehicle Will Shut Off Soon.” I have photographs documenting the warnings. The vehicle and its systems are available for inspection upon request. The vehicle has previously been presented for service related to ongoing problems.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- No Start, Passive Entry Inoperative
- Before submitting a claim for clogged drain tubes, please follow the approved service procedure
- The Door Latch Module Has Active Faults With No Warning Indicators In Cluster
- WIRELESS CHARGER Welcome GREEN LED not turning ON after multiple IGN ON/OFF without sleep cycle and no…
- Radio Over The Air Update to U43.17 R1H Software Version (FOTA) Customers may experience one or more of…
- Hybrid Cooling Pump Emergency Mode Condition Customers may comment on one or more of the following
- Hybrid Cooling Pump Emergency Mode Condition Customers may comment on one or more of the following
- Revised Customer Satisfaction Notification 74D – Powertrain Modules Software Update Dealer Notification…
- Airbag Warning Light On or Intermittent
- Sunroof Assy Sunroof glass and/or sunshade cannot open/close (inoperative)
- HANDLE BRACKET - EXTERIOR DOOR & BRACKET - DOOR HANDLE
- CUSTOMER SATISFACTION NOTIFICATION NORTH AMERICA Powertrain Modules Software Update 80D The powertrain…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- The 2025 Jeep Wagoneer S Is a 600-Horsepower Electric Jeepmontant selon l’auteur: 72,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
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Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.