AI DamageKIA Seltos : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse KIA Seltos sur 7 années-modèles : 561 plaintes de propriétaires et 170 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 53% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 2% de toutes les plaintes
- Moteur : 298 plaintes (53 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Système électrique : 93 plaintes (17 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 194.
- Transmission : 89 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 81.
- Moteur et refroidissement : 58 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Carburant/propulsion : 30 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl. 2021–2027cité dans 5 plaintes
- 2 L · essence · 4 cyl. 2021–2027cité dans 12 plaintes
- automatique, 8 rapports 2024–2027
- à variation continue (CVT) 2021–2027
- double embrayage (DCT), 7 rapports 2021–2023cité dans 6 plaintes
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 561 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 298 | 5 | 16 |
| Système électrique | 93 | 3 | 194 |
| Transmission | 89 | 2 | 81 |
| Moteur et refroidissement | 58 | 0 | 38 |
| Carburant/propulsion | 30 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 20 | 6 | 7 |
| Visibilité | 16 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 14 | 2 | 0 |
| Freins | 12 | 2 | 4 |
| Maintien de voie | 11 | 3 | 7 |
| Airbags | 11 | 10 | 0 |
| Structure | 10 | 1 | 18 |
| Direction | 9 | 1 | 8 |
| Suspension | 7 | 1 | 16 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no warning lights or symptoms prior to the failure. The vehicle is currently being held at a recovery yard and is fully available for inspection upon request.
While being placed on the tow truck, the vehicle violently jerked. The contact stated that while the vehicle was at the collision center for repair, the vehicle unintendedly accelerated while being moved.
As a result of this incident, the vehicle sustained substantial damage, including but not limited to: •Complete destruction of the wheel/rim; •Tire separation; •Axle and suspension damage; •Body damage to the driver-side front and rear panels; and •Additional mechanical damage that is still being assessed.
The engine started to fail when I'm driving and on the highway it suddenly loses strength, the oil goes down and I don't know where it's going, the engine starts to make noises and burning smell, the ignition light turns on and minutes later goes out, a triangle signal also sometimes appears for 6 seconds and…
The Kia was traveling approximately 45 - 50 mph and struck another vehicle that had pulled out from a stop sign. I had my hand on the horn and the airbags did not deploy on impact.
When the steering suddenly released and became limp, I attempted to correct the trajectory, but the response window was too narrow to avoid impact. The vehicle struck a wooden signpost, resulting in damage to the right headlight assembly and the complete detachment of the right fog light.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Pitstop provides information related to the smart key fob programming procedure on certain 2027MY~…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- CUSTOMER SATISFACTION CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- PITSTOP
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- 2021 Kia Seltos Salvage Rebuild, Part 1montant selon l’auteur: 1,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.