AI DamageLand Rover LR2 2011 : problèmes fréquents
Land Rover LR2 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 5 plaintes (38 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (15 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owned a 2011 land rover lr2. While driving approximately 35 mph, another vehicle crashed into the front of the contact's vehicle. As a result, the air bag deployed, but did not inflate. The contact and the front passenger hit the windshield and sustained injuries that required medical attention.
The check engine turn on. This started last week 03/05/2025 when inspected the failure shows as error as turbo p0299
Cracking Fuel Pump leaking fuel down the fuel tank causing a large puddle under the vehicle and strong gasoline smell inside and outside the vehicle. Similar leaking fuel recall to NHTSA campaign number: 21V635 Leaking fuel could cause a fire. Has been confirmed by a service center.
Thought it might be from the rear alignment causing the tire tread to make this sound. Driving faster the noise would get louder. Took to my mechanic for alignment and they said it was the rear differential going out. The bearings were making the loud noise.
Tl* the contact owns a 2011 land rover lr2. While driving 55 mph, a loud humming noise was coming from the rear of the vehicle. The faster the vehicle accelerated, the louder the noise became. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the rear differential failed and needed to be replaced.
Tl* the contact owns a 2011 land rover lr2. The contact stated that the engine made strange noises when the vehicle was started and while driving approximately 30 mph. In addition, the engine continued to run when the contact attempted to turn off the ignition.
The car would not start, the bcs warning came up, and the hazards began flashing, and crash warning light came up. I could not push brakes, turn steering wheel, turn off lights, remove key, put in neutral, lock car or start the car. I had to get towed to the lr dealership in chicago where my vehicle remains.
I purchased a 2011 lr2 and the bluetooth system is useless at highway speeds. It is hard to hear callers at speeds of 45mph+ and callers often complain that the sound is distorted, or that it sounds like the windows are down. I have taken it in to be looked at by the dealer, but no fix was made.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LR2 compte 20 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover LR2 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, airbags. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (15%), circuit carburant, odeur d’essence (8%), ne démarre pas (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover LR2 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover LR2 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.