AI DamageLand Rover LR2 2013 : problèmes fréquents
Land Rover LR2 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 42% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 17% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- Airbags : 5 plaintes (42 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (17 % du total).
- Freins : 2 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while driving 45 mph, the brakes failed to engage while the brake pedal was depressed. The contact stated there was no warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed with the vacuum pump needing to be replaced. The vehicle was not repaired.
Currently the car has 36,000 miles per the odometer. Two days ago, a humming sound started coming from the rear undercarriage while driving, and continued regardless of speed. This was a new sound, one that sounded like something was wrong, like the tire was about to fall off the car.
Driving at a safe freeway speed 70mph, the motor suddenly stop with no warning. As the car slowed down, I was able to turn on hazard lights, move to neutral and safely make my way to right shoulder. The car was unable to start for over three weeks since then.. The car is currently with dealer.
To be replaced rear differential assy (internal mechanical frailer) and muffler assy car is in qatar, please assist me about this most common problem.
When it finally restarted the engine made grinding noises then engine light came on took it to my mechanic and of course a bolt sheared off inside the engine and broke threw another part the intake actuator nd the exhaust actuator costing $2800 heard there is a psa out can't find it I would not have bought it had I…
Takata recall upon turning my car on the front passenger seat airbag warning indicator light has appeared. I'm aware that when the driver and/or passenger sits in the front seats of the vehicle a seat belt reminder sensor appears.
(similar land rover recall #p052) no communication available with occupancy sensor control module, air bag light stuck on and apparently may or may not be working. My dealer is trying to make me pay for this repair. (similar land rover recall #p052)
2013 lr2 base model lurched and engine rpms surged for no reason while driving it also dies at slow speeds, and delayed cranking. Had irregular fuel pressure readings, suspected faulty fuel pressure sensors.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LR2 compte 20 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover LR2 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, transmission. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), témoin d’airbag (25%), à-coups, passages brutaux (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover LR2 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover LR2 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.