Land Rover Range Rover Evoque 2013 : problèmes fréquents
Land Rover Range Rover Evoque 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 46, le plus souvent pour moteur et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 46
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 15% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Moteur : 9 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (15 % du total).
- Carburant/propulsion : 7 plaintes (15 % du total).
- Freins : 7 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 6 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 46 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 1 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My land rover evoque was running in my driveway in the park position (warming up). I stepped out of the vehicle to grab something from my house and within minutes I heard a bang, the car went into drive and smashed into my fence, continued to smash through the fence and landed into my pool.
The air bags failed to deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. Two months prior to the crash, the brakes failed to respond. The contact pulled over and noticed fluid coming from the front driver side wheel.
There were no warning lights or messages that I recall indicating that the hood was not properly secured before it opened. The cause of the hood opening is currently UNKNOWN and the vehicle has not yet been inspected to determine whether the hood latch or related mechanism failed.
The head lights arbitrarily go off on their own when driving. It doesnât happened when going over something /bump in road. Turn lights back on & they go back off intermittently. Itâs very dangerous driving at night to all of a sudden lights go off.
The contact stated that while driving at 45 MPH for two hours, the vehicle stalled. The vehicle was restarted, and the contact was able to pull over safely. The check engine warning light was illuminated.
There was no warning light illuminated. The vehicle was able to be restarted; however, the failure recurred. The dealer was contacted; however, the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 140,000.
The vehicle was initially taken to an independent mechanic where both the fuel tank and an unknown battery piece were replaced; however, the failure persisted. Since the initial failure, the vehicle had been towed to various independent mechanics where the battery was replaced.
The contact became aware that the passengerâs side air bag warning light was not illuminated. The vehicle was taken to the dealer and the dealer stated that the restraint control module needed to be replaced, and that the vehicle was not included in NHTSA Campaign Number: 14V395000 (Air Bags).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 571e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Range Rover Evoque compte 26 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 46, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
- Range Rover Evoque 201232 sources
- Range Rover Evoque 201435 sources
- Range Rover Evoque 201564 sources
- Range Rover Evoque 2016280 sources
- Range Rover Evoque 2017214 sources
- Range Rover Evoque 2018215 sources
- Range Rover Evoque 2019275 sources
- Range Rover Evoque 2020451 sources
- Range Rover Evoque 2021401 sources
- Range Rover Evoque 2022288 sources
- Range Rover Evoque 2023213 sources
- Range Rover Evoque 2024128 sources
- Range Rover Evoque 202539 sources
- Range Rover Evoque 202635 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover Range Rover Evoque 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, airbags, carburant/propulsion. Total des plaintes : 46. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%), défaillance des freins (7%), témoin d’airbag (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover Range Rover Evoque 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover Range Rover Evoque 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.