AI DamageLexus LS400 1995 : problèmes fréquents
Lexus LS400 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 39, le plus souvent pour système électrique et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 39
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 26% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 12 plaintes (31 % du total).
- Ceintures de sécurité : 10 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 4 plaintes (10 % du total).
- Sièges : 3 plaintes (8 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 39 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 1 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was a lot of white grey dust coming out of the explosion that we thought the car was on fire. The vehicle was traveling straight on a city street at 30 mph when another car pulled out in front of it. We slammed on the brakes but unfortunately hit the car that had pulled out from a stop sign right in front of us.
I was stop a light waiting to go to get on the highway something I do every morning I know it is a bad turn so I always go slowly all of sudden my car takes off my wheel become very hard my brakes stiffen my brake lights come on my slippery when wet came on my dash was reading about 100 I hit a wall bounce back both…
Airbags failed to deploy during head on collision exceeding 30 mph. Dt
Brakes: pulled out of garage put on brakes turned to go down driveway and there were no brakes. Put foot completely to the floor but the brakes did not work. Sudden acceleration ,couldn't stop and went into a tree.
The seat belt tensioners on both driver and passenger side will not retract leaving a large amount of slack when fastened creating a safety issue in the result of a crash. Seat belts will not return to their original position when unfastened.
The contact stated that the vehicle stalled without warning. The contact replaced the alternator and battery, but the failure persisted. The contact also changed the wires to the battery cables. The vehicle was taken to a dealer. The technician was unable to diagnose the failure. The vehicle was not repaired.
As we exited I-80 after almost one hour of constant interstate driving, the car stalled at approximately 5 mph as we came to the stop sign at the end of the exit ramp. We lost power steering and power brakes as well, causing panic. This is not the first time this has happened in the two years we have owned this car.
Tl* the contact owns a 1995 lexus ls400. The contact stated that the vehicle accelerated independently while driving various speeds and also when the vehicle was stopped. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 146,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 011e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LS400 compte 28 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 39, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus LS400 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, ceintures de sécurité, moteur. Total des plaintes : 39. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (23%), cale en roulant (13%), ne démarre pas (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus LS400 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lexus LS400 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.