AI DamageLexus LS400 1998 : problèmes fréquents
Lexus LS400 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 45, le plus souvent pour régulation de vitesse et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 45
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 31% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 14 plaintes (31 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 9 plaintes (20 % du total).
- Pneus : 6 plaintes (13 % du total).
- Freins : 4 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 3 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 45 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 14 | 6 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Pneus | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While trying to park, vehicle suddenly surged forward and ran into a store before stopping. Consumer had brakes applied. Contacted dealer. Jlg
At a stop vehicle lurched out of control and accelerated without touching gas pedal. Brakes did not stop vehicle, and rearended another vehicle. Damaged hood and grill on vehicle. Contacted dealer and vehicle was repaired.
Sudden acceleration when applying brakes to bring vehicle to a stop, causing vehicle to rear end another vehicle in front of consumer. Driver received a sprained waist. Dealer notified.
While stationary, the vehicle failed to start. The contact stated that the vehicle started after several attempts were made. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the starter needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The airbags in the front of the car dropped and it weighs the front of the car down so I need to warm up the car so that the front engine rises and doesn't scrape when you turn the wheel. Please advise if this can be checked by lexis for safety reasons free of charge.
Tl contact owns a 1998 lexus ls400. The contact stated that the hood of the vehicle was fully opened in a secured position and without warning, it suddenly released in a downward position and closed. The hood released on the contacts left hand and caused injury to the middle finger.
I then noticed the air bag light came on in the dash. After the "snap" it was easier to turn the steering wheel clockwise and counter clockwise. I don't know what is wrong but will take the car to the dealer to check this out.
Also can this cause an underhood fire in my vehicle while I'm continuing to start my vehicle with this problem persisting? Thank you for your time. 3. Vehicle has not been repaired yet.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 630e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LS400 compte 28 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 45, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus LS400 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, système électrique, pneus. Total des plaintes : 45. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (16%), témoin d’airbag (9%), pneus : hernies, éclatements (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus LS400 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lexus LS400 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.