AI DamageLexus LS400 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Lexus LS400 sur 12 années-modèles : 338 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 4 Freins 7% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 128 plaintes (38 % du total).
- Régulation de vitesse : 47 plaintes (14 % du total), dont 22 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 25 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 22 plaintes (7 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 19 plaintes (6 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 338 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 128 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 47 | 22 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 25 | 1 | 0 |
| Freins | 22 | 8 | 0 |
| Airbags | 19 | 14 | 0 |
| Pneus | 19 | 0 | 0 |
| Transmission | 18 | 3 | 0 |
| Structure | 13 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 11 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 11 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 0 |
| Direction | 11 | 2 | 0 |
| Visibilité | 9 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was a lot of white grey dust coming out of the explosion that we thought the car was on fire. The vehicle was traveling straight on a city street at 30 mph when another car pulled out in front of it. We slammed on the brakes but unfortunately hit the car that had pulled out from a stop sign right in front of us.
In addition, there was an abnormal noise heard near the engine compartment and front end of the vehicle as the vehicle surged at an extremely high rate of speed. The failure was reported to the insurance company and the manufacturer. The vehicle was destroyed and towed to a collision center.
Per lexus technical service bulletin eg002-97, which doesn't appear on the nhtsa website but which can be found online by clicking on the link from post #77 at this web page: http://us.lexusownersclub.com/forums/topic/15699-9596-ls400-low-idle-engine-dies-and-jerking-thre/page-6 my '96 ls400 has the same…
Tl* the contact owns a 2000 lexus ls400. The contact stated that while slowly pulling into a parking lot, the vehicle suddenly accelerated abnormally. The vehicle crashed into a wall and the air bags deployed. The vehicle was destroyed. The dealer was notified and advised that they would investigate the failure.
The driver frontal air bag didn't deploy. The vehicle was towed to a towing yard. The manufacturer will be contacted. The failure and current mileages were 168,000.
While driving my 1997 lexus ls400 in ca on the 605 fwy, west toward 210 fwy, all systems on the car locked (steering wheel, brakes, gas pedal) as I was changing lanes. I had no control of the car and after spinning several times ran into the center divider.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.