AI DamageLincoln Nautilus 2021 : problèmes fréquents
Lincoln Nautilus 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour structure et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 133. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 133
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Structure : 9 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Transmission : 8 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Système électrique : 3 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 46.
- Moteur : 3 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,7 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 9 | 0 | 5 |
| Transmission | 8 | 0 | 27 |
| Système électrique | 3 | 0 | 46 |
| Moteur | 3 | 0 | 7 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 13 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 11 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 26 |
| Communication | 0 | 0 | 6 |
| Visibilité | 0 | 0 | 5 |
| Sièges | 0 | 0 | 3 |
| Freins | 0 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no injuries. No air bags were deployed. There was no police report filed. The vehicle was towed to the dealer; however, the contact was unaware of the diagnostic results, or the repairs performed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 8,000.
Drivers front door inner sheet metal structure has failed/torn at the hinge and check arm mounting points under normal operating conditions.. safety hazard. Dealership and Lincoln will not take full responsibility after known structural defect exists
Both front doors on my 2021 Nautilus Reserve have structural stress cracks in the sheet metal surrounding the check-arm bracket, along the edge of the recessed mount and under the weatherstrip. I first noticed cracking and popping when opening and closing the doors on 8/1/2026 at about 84,000 miles.
Transmission was shuddering when it shifted gears. It would lose power and jerk between each gear. We paid for diagnostic at the dealership and they diagnosed as torque converter shudder under 2 separate TSB's. Dealership offered to fix at a cost of $6400.
The door broke and cracked the window when I opened the door to get in the car
Vehicle would not accelerate properly and lurch forward when the gas pedal was pressed over 25%. The issue was taken to the shop and not found. The issue progressed and was taken to the shop a second time. The issue was found from a misfire code on cylinder #6. Vehicle is currently being repaired.
The electronics all worked, it just would not start and would not go into any gear. Had to have it towed to dealer for repair. They replaced the PCM but it still would not start. They again replaced the PCM and a fuse. The vehicle started. This is the FOURTH time for the exact same issue.
The contact stated that while shifted to reverse(R) and depressing the accelerator pedal, the vehicle hesitated and then suddenly jerked backwards. The contact stated that the vehicle almost jumped into gear.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 125e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Nautilus compte 29 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 27, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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- Quality improvements include
Enhanced system performance, disk usage limits and memory monitoring
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La NHTSA recense 133 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln Nautilus 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, transmission, système électrique. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (19%), hésitation à l’accélération (11%), boîte qui patine (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln Nautilus 2021 ?
La NHTSA recense 133 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln Nautilus 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.