AI DamageMazda CX-5 2016 : problèmes fréquents
Mazda CX-5 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 511, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 488. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 511
- avec accident
- 31
- Bulletins techniques (TSB)
- 488
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 32% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 4% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 161 plaintes (32 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Système électrique : 71 plaintes (14 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 121.
- Freins : 69 plaintes (14 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Transmission : 51 plaintes (10 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
- Visibilité : 47 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 511 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 161 | 0 | 20 |
| Système électrique | 71 | 4 | 121 |
| Freins | 69 | 6 | 32 |
| Transmission | 51 | 5 | 39 |
| Visibilité | 47 | 0 | 19 |
| Moteur | 39 | 6 | 41 |
| Structure | 19 | 2 | 35 |
| Airbags | 19 | 9 | 10 |
| Carburant/propulsion | 19 | 3 | 1 |
| Sièges | 17 | 2 | 14 |
| Régulation de vitesse | 13 | 7 | 2 |
| Suspension | 11 | 1 | 27 |
| Direction | 7 | 0 | 26 |
| Frein de stationnement | 7 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was also a Tesla parked inside the garage that was knocked back about a foot and a half. The distance from the edge of driveway and street to the garage door is about 27 feet. This happened at 1:30 PM. The weather conditions were great, sunny and dry. Thankfully, no one was hurt.
The air bags did not deploy upon impact and no injuries were reported. The vehicle was towed to an independent body shop where the vehicle was repaired for minor damage. The contact was also informed that no computer codes indicated any signs of a mechanical failure.
The contact hit his head against the front driver's side window and he became unconscious. The contact stated upon regaining consciousness, he noticed that he was laying flat on his back as the seat had fractured. The contact also noticed that the seat belt had fractured into two.
Nhtsa had problem with toyota unintended acceleration in 2010. Please help with unintended acceleration on mazda. People reported this problem before me back to 2015. This is my second complaint .
It was unintended acceleration. I moved the car off the grass from building, this time stopped normally. I am afraid to drive this car because I am concerned it will do this again and I could hurt or kill myself or someone else.
The contact stated that while driving at approximately 40 mph, the vehicle crashed into a parked vehicle however, the air bags failed to deploy. Additionally the shoulder harness also failed to prevent forward motion in the vehicle. The contact sustained a chest injury due her chest striking the steering wheel.
I did not have my foot on the accelerator, I had my foot on the brake...but more than anything, I had no control, it was unintended acceleration. Then the car stopped after I hit the bushes. I was shaken, but no bags deployed. I then moved the car off of the grass, and pulled the car around to the same parking space.
I was given back the car a little over two whole months after the accident and I was told the airbags will not deploy if god forbid something else happens (the airbag light is blinking all the time), the horn does not work, and nothing on the steering wheel controls work anymore.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 102e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CX-5 compte 126 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 511, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
The concern will likely occur if the fuel tank is overfilled (more fuel is added after the fuel pump nozzle shuts off automatically) or filled up normally in high ambient temperatures and the fuel expands. No repair is…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- There are currently 2 methods for cutting a new auxiliary key blank
A. Auxiliary Key Trace Cut Method • B. Auxiliary Key Code Cut Method 2019 and newer models require a 10-digit key code to accurately cut keys • 5-digit codes CANNOT be provided for 2019 and newer vehicles (the…
- Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter…
Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter may be found to be wet.
- A musty/mildew type odor may come from the vents when the air conditioning (A/C) system is operating
It is most noticeable when the A/C is first turned ON. This odor is the result of mold growth in the A/C evaporator/cooling unit which is caused by condensation, dust, and pollen within the cooling unit. This condition…
- Some vehicles exhibit brake related concerns such as brake noise, brake judder or brake dragging
If you encounter a customer complaint for any one of these symptoms, refer to the following information to understand why symptoms may occur, and to better assist the customer in resolving their specific brake concern…
- Some customer's might state that they notice fluid or oil leaking/dripping on the ground when the vehicle…
Some customer's might state that they notice fluid or oil leaking/dripping on the ground when the vehicle is parked. For this concern, inspect the vehicle for any trace of a fluid or oil leak and use the following…
La NHTSA recense 488 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda CX-5 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, freins. Total des plaintes : 511. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (18%), voyants, témoin moteur (10%), véhicule qui roule seul, frein de parking (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda CX-5 2016 ?
La NHTSA recense 488 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda CX-5 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.