AI DamageMercedes-Benz E500 2005 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E500 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 140, le plus souvent pour carburant/propulsion et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 140
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 39% de toutes les plaintes
- 2 Freins 27% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 16% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 55 plaintes (39 % du total).
- Freins : 38 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 23 plaintes (16 % du total).
- Suspension : 10 plaintes (7 % du total).
- Moteur : 8 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 140 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 55 | 0 | 0 |
| Freins | 38 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 23 | 0 | 0 |
| Suspension | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 1 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Per incident was back glass detached from window and broke all over the road and on the back of my car while driving. 2: Sbcc pump goes in and out admittedly and type of a no brake issue at all hard as a rock will not move car only has 180,000 miles on it and itâs been doing that since 140,000 miles Which did cause…
Airbag deployment/inflation impact injures passenger, causing lesion and burn. At a school op sign intersection, my vehical was hit on the driver side (t-bone), between the fender and the driver side door, all the side airbags on the left was deployed, the impact of the airbag deployment severely injured my 9 year old…
The vehicle accelerated on its own. When this happened it ran into a wall. The vehicle was then towed to the dealership and they stated the consumer's foot must have been on the accelerator, not the brake pedal. The vehicle ran normally prior to this problem. Nothing was replaced for this problem, just the body parts.
Consumer stated 2005 e-500 mercedes-benz did not stop and jumped off curb and crashed. The vehicle jumped the curb and crashed into a glass door of a dentist office and side swiped another vehicle. Prior to this incident the consumer experienced irregular speed. The consumers foot was on the brakes the entire time.
But thereâs a small leak as well from a smoke test. Gas leaks in more than one area. Oil leaks everywhere. Evap leak didnât pass smog. Then went to a smog station and repair. Check engine light back on again. I saw Mercedes had an extended warranty to avoid recalling several safety complaints.
There were no warning lights illuminated. The contact called the local dealer, who stated there was no warranty coverage. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted, but no assistance was provided. The approximate failure mileage was 40,000.
Had a minor accident no airbags deployed sitting in car I donât know a month later something around that sitting in car key not in the ignition sitting in the driver seat when all of a sudden a big bang happened and blue out both side airbag by the sunroof sunroof. Was very loud and knocked my head sideways.
Several times if the vehicle is not driven in a day or two the battery would be dead.I had to replace the battery twice in 2 years. I now receive a message (check battery) every time I start the vehicle. I bought a battery charger that I keep with me all the time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 794e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E500 compte 66 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 140, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E500 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 140. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (26%), voyants, témoin moteur (21%), défaillance des freins (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E500 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E500 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.