AI DamageMercedes-Benz S 500 2000 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S 500 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 55, le plus souvent pour système électrique et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 55
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 56% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 15% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 5 Structure 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 31 plaintes (56 % du total).
- Suspension : 8 plaintes (15 % du total).
- Éclairage extérieur : 6 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 4 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 31 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In reference to campaign 06v028000 what is the basis for exclusion of some cars of the same year vs others? Just because the 7 cars that were part of the orginal complaint fall in the narrowly defined vin range does not mean other cars of the same model and year do not have the same problem.
The car was being taken out of the drive way in reverse at 5mph. Suddenly the steering wheel went into a spin and the car accelerated to may be about 10mph and the car went backwards as the steering wheel turned and hit another car parked in neighbor's driveway, damaging both cars.
The brakes were not functioning properly from date of purchase. Manufacturer and dealer claim that "the brake operation is normal". The brakes failed while driving and the car crashed.
The abs was malfunctioning, the wipers were turning on and off, the brake lights and other lights were turning on and off on there own, the car stayed running with the key out of the ignition, the lights would turn on and off with the key out of ignition, the sos light was turning on and off, the airbag light was…
When I went back to the car it was full of smoke. When I inspected the sorce of the fire it waa the blower resistor. The wiring to the blower was burnt at the connector. The plastic around the evaporator box was damaged.
I was pulling out of my driveway and noticed the dashboard lights were completely dark and all of the gauges were not working!! I cant tell how much gas I have nor how fast I am driving! I research today and find that there was a recall on this issue that is now expired. How and why does a recall expire??!!
While driving, the contact heard a knocking noise underneath the passenger side of the vehicle. The contact stated that the vehicle independently knocked while parked. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the air suspension was faulty.
The bottom of all the 4 doors are rusting out. There are other places on the body that the paint is bubbling and starting to rust also. This car has been garage kept every year that I have had it. I bought it in 2000 and have had it ever since. I have had several mercedes previously and never had the paint fail.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 078e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S 500 compte 11 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 55, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S 500 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, suspension, éclairage extérieur. Total des plaintes : 55. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (7%), vitres, toit ouvrant (7%), climatisation ou chauffage (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S 500 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S 500 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.