AI DamageMercedes-Benz E320 2000 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E320 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 44, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 44
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- Airbags : 12 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (18 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (16 % du total).
- Freins : 6 plaintes (14 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 44 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 12 | 1 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving 25 mph, he crashed against another vehicle and the air bags failed to deploy. A police report was filed. The driver sustained minor injuries to the right knee and the passenger sustained severe internal injuries. The manufacturer was not made aware of the failure.
About $5000 damage to my car from engulfing the huge towbar on the truck (grill, hood, radiator, power steering control, etc. - actually no major damage). Mercedes service people stated that they could find nothing wrong with the car to explain the spontaneous acceleration.
My car passenger side control arm has dry rotted and cracked in half I noticed this because my car steering wheel has never turned all the way to the right side so as I pulled up to the store, I had got out my car to check to see what the problem was and come to find out that the lower control arm by the lower ball…
They said tires has warranty and lifetime rotation as long as I own the car. I didn't receive any documentation about it or email shows my warranty. My right rear tire exploded in middle of highway. It was so hard to pull over almost got into an accident.
i got abs warning on the dash board, anti lock brake warning, sbc warnings, brake shop warnings...messages, brake pedal travels to the floor,. not stopping the car at the least.
My husband I was traveling southbound I-99 at a speed of 65 we both had our seatbelt on and at 11.20am mercedes side airbag deployed without any contact with another vehicle or accident..
While pulling out of a parking lot, the front left corner of car fell down and there was a sound like I hit a pothole. The road was clear. At this point the vehicle became difficult to steer. I had the car towed to my house and after further inspection, I noticed the lower control arm had rotted out and broke.
In addition, the contact noticed smoke coming from the side curtain air bag, but the air bag failed to deploy. The air bag warning light illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failures. The failure mileage was 163,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 689e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E320 compte 73 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 44, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E320 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, transmission. Total des plaintes : 44. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), perte de puissance / mode dégradé (7%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E320 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E320 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.