AI DamageMercedes-Benz ML320 2000 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML320 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 166, le plus souvent pour direction et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 166
- avec accident
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 27% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 10% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 7% de toutes les plaintes
- Direction : 45 plaintes (27 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 33 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 27 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 20 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 16 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 166 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 45 | 4 | 0 |
| Freins | 33 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 27 | 2 | 0 |
| Système électrique | 20 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 16 | 0 | 0 |
| Airbags | 14 | 5 | 0 |
| Circuit de carburant | 14 | 2 | 0 |
| Transmission | 12 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 3 | 0 |
| Structure | 8 | 1 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 40 mph the power steering failed and the steering wheel continued to move to the right or left. He lost control of the vehicle and crashed into some small trees which damaged the left side of the vehicle. There were no injuries. The vehicle will be towed to the body shop for the repairs.
11-03, 12-03 & 1-04 my car would stutter and stall and fail to accelerate over 10 mph . I took the car in for service each time ,and finally 1-04 they realized that the problem was the mass air flow system was bad.
Vehicle was always being serviced and the air bags failed to deploy in a severe accident. The consumer was struck by another driver and caused damage on both sides of the vehicle. Both sides of the doors were smashed and there was extensive damage in the passenger's cabin.
Various problems involving 2000 mercedes benz ml320 / also air bags failed to deploy. Consumer was struck by another vehicle causing damage to both sides of the vehicle. All the doors were smashed in yet none of the six air bags deployed. In addition, the check engine light illuminated while driving.
The airbags did not deploy. Driver and passenger sustained severe neck and back injuries. The vehicle was struck on the driver and passenger side. The vehicle was constantly in for service for related repairs.
The air bags did not deploy. The reason for the accident was failure of the cars steering mechanism which has subsequently been recalled. I also feel the dealership lied in connection with the accident. The car (suv) sustained major damage. I have an ongoing medical issue.
Vehicle engaged from park to drive, and then into reverse and accelerated and crashed into a tree. The dealer was notified, and stated it was a human error. The vehicle was in park, then placed in reverse, backed up a couple of feet, and then the consumer placed the vehicle in drive to go forward to straighten out in…
Mercedes model ml320 was parked in driveway; upon switching to reverse, sudden unitentional acceleration rafter sua, driver unable to control vehicle; crashed rear of car into tree across the street.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 417e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML320 compte 57 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 166, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML320 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 166. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (20%), voyants, témoin moteur (15%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML320 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML320 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.