AI DamageMercedes-Benz AMG CLS55 2006 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz AMG CLS55 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 58% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 21% de toutes les plaintes
- 3 Roues 12% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 3% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 19 plaintes (58 % du total).
- Circuit de carburant : 7 plaintes (21 % du total).
- Roues : 4 plaintes (12 % du total).
- Freins : 3 plaintes (9 % du total).
- Pneus : 3 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 19 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that upon starting the vehicle, the battery warning light, check engine warning light, and other unknown warning lights were illuminated. The contact stated that he turned off and restarted the vehicle several times in order to clear the warning lights. However, the failure persisted.
Vehicle sbs system. System at end of life according to code stored. Dealer advises that recall for my vehicle expired august 2015. Never received notice from mb. Costing me a fortune. Afraid to drive vehicle because of how sudden the system shuts down. Dealer tells me the system in the pump is breaking down.
Tl* the contact owns a 2006 mercedes benz cls55. The contact stated that while depressing the brake pedal to stop the vehicle, the brake pedal traveled to the floorboard. The contact stated that the brakes had to be pumped in order to slow down and the emergency brake was engaged to stop the vehicle.
This vehicle is not making any noise or have any vibration during braking. But I notice that is braking more at front than the rear. *brake fluid is been changed by the dealer.
At this point, the fuel smell is so strong, the vehicle is almost undriveable. When in the garage, you can smell the fuel through the wall into the closet (the closest room beyond the garage).
The contact stated that fuel fumes were emitting from the rear of the vehicle and the check engine light illuminated. After inspecting the vehicle, the contact discovered a puddle of fuel under the back seat. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the issue.
Fuel smell in cabin extreme, fuel then leaks out near left rear wheel and pools where parked. Certainly a safety issue!
Decided to remove back seats to see if sending units were leaking in which I had heard about thru mb forums and wow there it was the rear passenger seat the side where the fuel goes in was soaked underneath and very damp on top of tank with fuel, on the driver's side it was the fuel smell not damp like the other side,…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 527e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz AMG CLS55 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, roues. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (42%), vibrations (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz AMG CLS55 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz AMG CLS55 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.