Mercedes-Benz AMG GL63 2014 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz AMG GL63 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour freins et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 67% de toutes les plaintes
2 Moteur 33% de toutes les plaintes
3 Direction 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 2 plaintes (67 % du total).
Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
Direction : 1 plaintes (33 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

aides à la conduite : ACC, maintien de voie1 · 33%
défaillance des freins1 · 33%
rouille, corrosion1 · 33%
direction ou direction assistée1 · 33%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	2	0	0
Moteur	1	0	0
Direction	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Corrosion was found where composite insulator covers crossover tube that allowed weakening of pipe and subsequent loss of braking action. Leak was substantial enough that both channels of master cylinder were deprived of fluid, total loss of brakes, vehicle required towing.
Freins · 2026-10-22 · plainte NHTSA n° 11773035
The power steering wheel is stuck at the top position once in a while. 2. Active curve system pump will fail and leak fluids [ZIP]-40000 miles.
Moteur · 2022-12-07 · plainte NHTSA n° 11496474
Contributing factors include (1) mercedes brakes are known to wear very quickly (roughly annual brake pad change); (2) the 2014 model adaptive cruise system tends to apply the brakes very often, I.e. Unintelligent algorithm that uses brakes continually while cruising at [address], not something a human would ever do
Freins · 2018-10-26 · plainte NHTSA n° 11143013

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20181
20221
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 152e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de AMG GL63 compte 2 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

AMG GL63 201671 sources

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz AMG GL63 2014 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur, direction. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (33%), défaillance des freins (33%), rouille, corrosion (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz AMG GL63 2014 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz AMG GL63 2014 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.