Mercedes-Benz CLA 250 2014 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz CLA 250 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 179, le plus souvent pour moteur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 179
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur 37% de toutes les plaintes
2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
4 Contrôle de stabilité (ESP) 11% de toutes les plaintes
5 Transmission 11% de toutes les plaintes
6 Airbags 6% de toutes les plaintes
7 Structure 6% de toutes les plaintes
8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur : 66 plaintes (37 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 44 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 36 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Contrôle de stabilité (ESP) : 20 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 20 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 179 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur49 · 27%
cale en roulant24 · 13%
vitres, toit ouvrant16 · 9%
perte de puissance / mode dégradé13 · 7%
bugs multimédia ou écran8 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie7 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit5 · 3%
véhicule qui roule seul, frein de parking5 · 3%
aides à la conduite : ACC, maintien de voie4 · 2%
direction ou direction assistée4 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur	66	1
Système électrique	44	1
Régulation de vitesse	36	1
Contrôle de stabilité (ESP)	20	1
Transmission	20	1
Airbags	11	0
Structure	11	0
Carburant/propulsion	10	1
Visibilité	9	0
Roues	9	2
Direction	8	1
Freins	6	1
Moteur et refroidissement	2	0
Équipement	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

1. Left front wheel assembly lug bolts. All five lug bolts sheared off completely while driving, resulting in a wheel separation and structural failure. Yes, four of the five physical sheared lug bolts are preserved and immediately available for independent forensic laboratory inspection upon request. 2.
Roues · accident · 2026-09-21 · plainte NHTSA n° 11765760
The front right passenger side wheel started shaking and then flew off. I brought the car to a stop on the left hand shoulder of the road on three wheels. My wheel hit the metal fence and then ricocheted back across to the left crossing both sides of traffic (four lanes), hitting a concrete wall and becoming airborne…
Roues · accident · 2024-02-11 · plainte NHTSA n° 11571315
Was driving on a road with 3 lanes .I was in the right lane was switching to middle when my stering and brakes just locked up I was not able to control the car I ended up all the way in the left lane crashed into a car and ended up on the divider
Direction · accident · 2021-08-04 · plainte NHTSA n° 11427684
On this day, I was nearly killed in my 2014 mercedes cla250 4matic that stalled on a highway in new york city. The car has roughly 40,300 miles on the odometer. I was driving on the brooklyn queens expressway at 4:00am. The car's motor stalled and the car came to a stop in the left lane. There were no shoulders.
Moteur · accident · 2020-07-20 · plainte NHTSA n° 11340450
The contact stated that while driving at undisclosed speeds, the air bag warning light illuminated. The contact stated that there was an abnormal snapping sound coming from the vehicle. The vehicle was taken to a dealer where a code reader retrieved information that there was a fault with the SRS sensor.
Airbags · 2026-06-30 · plainte NHTSA n° 11747420
The contact stated that upon approaching the vehicle, she discovered that the driver's side window was shattered. The sunroof was brown, and there was a hole in the dashboard showing the engine. The contact stated that the vehicle had caught fire; however, the fire extinguished on its own.
Moteur · 2026-03-10 · plainte NHTSA n° 11723215
The check-engine light came on and an OBD-II scan showed fault code P052E / P052E71, which indicates that the valve for crankcase ventilation (PCV / crankcase ventilation valve integrated into the valve cover) has a malfunction and the actuator is blocked.
Moteur · 2025-11-17 · plainte NHTSA n° 11699978
After a visual inspection, the contact observed excessive rust underneath the rear subframe. No warning lights were illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic. The vehicle was not repaired.
Structure · 2025-02-25 · plainte NHTSA n° 11644909

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20131
201431
201544
201613
201712
201813
20195
202022
202110
20225
20236
20247
20255
20265

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 256e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de CLA 250 compte 30 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 179, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLA 250 2014 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, régulation de vitesse. Total des plaintes : 179. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (27%), cale en roulant (13%), vitres, toit ouvrant (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLA 250 2014 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLA 250 2014 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.