AI DamageMercedes-Benz ML350 2014 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML350 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 68, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 68
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 5 Maintien de voie 7% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 20 plaintes (29 % du total).
- Moteur : 16 plaintes (24 % du total).
- Carburant/propulsion : 7 plaintes (10 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (7 % du total).
- Maintien de voie : 5 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 68 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 20 | 0 | 0 |
| Moteur | 16 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 2 | 0 |
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 2 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Within two months of this purchase, I experienced two flat tires in which both times I had to pay $87 and some change. Addtionally, within a year, two of the tires became bald, indicating premature wear.
[XXX] obtained his vehicle from Saint [dealer] dealership. The dealership performed recall services, checked tires and brakes. Vehicle was inspected by dealership and released to owner. Owner drove vehicle approximately 20 minutes and tire flew off vehicle onto roadway, resulting in accident.
The car all of a sudden accelerated at a high rate of speed. I was going too fast to make the right turn and the brakes did not stop the car. I ended up running through the stop sign up an incline and into the woods hitting multiple trees before coming to a stop.
I own a mercedes benz ml 350 2014 and never had any problems with it untill this pass friday march 31st I was driving to work that morning I same way I always go and while going around the small roundabout the suv shot of and started pulling to the left and it sounde like a piece of iron being draged on concrete.it…
I was in a collision in which I rear ended another suv. The speed control did not enable and I hit the other vehicle hard enough to cause $20,000 worth of damage to my car. I believe the car braking response was slow and the airbag should have deployed in a crash that significant, but it did not.
Turn signals stop functioning during drive cycles. This functionality is lost for the remainder of the current drive cycle and can be restored with a key cycle. It does not occur every drive cycles and is unpredictable.
The contact stated while driving 60 MPH on the freeway, there was a popping noise coming from the sunroof and discovered it was shattered. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic for diganoses .The vehicle was not repaired The manufacturer was not notified of the failure.
It seems that this vehicle was not included in a brake booster recall which included this model from 2005 through 2015. The brakes are not working properly, and brake fluid has entered the master brake cylinder damaging the seal. It is extremely unsafe to operate this vehicle in this condition.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 491e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML350 compte 68 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 68, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML350 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 68. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), circuit carburant, odeur d’essence (15%), cale en roulant (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML350 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML350 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.