Mercedes-Benz C 300 2014 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz C 300 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 94, le plus souvent pour airbags et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 94
avec accident: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 55% de toutes les plaintes
2 Direction 14% de toutes les plaintes
3 Suspension 12% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Structure 10% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
7 Moteur 2% de toutes les plaintes
8 Sièges 2% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 52 plaintes (55 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 13 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 11 plaintes (12 % du total).
Système électrique : 9 plaintes (10 % du total).
Structure : 9 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 94 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion11 · 12%
direction ou direction assistée7 · 7%
serrures, verrous, poignées4 · 4%
ne démarre pas4 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 4%
vitres, toit ouvrant4 · 4%
airbags non déployés3 · 3%
voyants, témoin moteur3 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 2%
vibrations2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	52	3
Direction	13	1
Suspension	11	0
Système électrique	9	0
Structure	9	0
Régulation de vitesse	3	3
Moteur	2	0
Sièges	2	0
Freins	2	0
Roues	2	0
Carburant/propulsion	1	0
Serrures et verrous	1	0
Transmission	1	0
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The vehicle was involved in an accident on the driver's side; the airbags did not deploy. The vehicle was totaled.
Airbags · accident · 2020-09-11 · plainte NHTSA n° 11354673
Tl* the contact owned a 2014 mercedes-benz c350. The contact stated that while driving at approximately 15-30 mph, the vehicle independently accelerated. The contact stated that he was unaware of how his foot ended up under the accelerator pedal. The vehicle was then involved in a four vehicle collision.
Régulation de vitesse · accident · 2019-05-09 · plainte NHTSA n° 11206504
The air bags failed to deploy. There were no injuries sustained. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot. The contact called an unknown dealer to notify them about the air bag failure. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Airbags · accident · 2019-04-29 · plainte NHTSA n° 11204428
My airbags failed to deploy. My car was totaled, as was the other driver I hit. I had 2 spiral metacarpal fractures in my left hand from hitting the steering wheel that required surgical placement of two plates and 12 screws, and my knees hit the dash board, my right hip bruised from seatbelt,I sprained neck and back…
Airbags · accident · 2018-01-14 · plainte NHTSA n° 11062682
Tl* the contact owns a 2014 mercedes benz c300. When the ignition was turned to the on position and the vehicle was shifted into drive with the brake pedal depressed, the vehicle accelerated without warning. The vehicle crashed into a traffic light pole.
Régulation de vitesse · accident · 2015-04-28 · plainte NHTSA n° 10713334
Experiencing a failed Electronic Steering Lock (ESL). Car wonât crank or start even after verifying battery health and key fob. Symptoms point to a failed ESL, left stranded
Direction · 2026-02-23 · plainte NHTSA n° 11719778
Leaving my home from my driveway and driving about 15 feet I heard a loud pop from my backseat area and noticed my Headrest on drivers side deployed without any reason. The airbag right/left malfunction light showed on my dash saying service required. Mercedes benz Dealership said they never heard of this.
Sièges · 2025-09-11 · plainte NHTSA n° 11686738
It's the esl electric steering lock this part is known to be defective and is posted online to fix and also bypass it. I am not a mechanic so I am told part alone is $570 at mercedes they have to program it. This part is know to break and only they can reprogram it. This should be a safty issue.
Direction · 2024-11-07 · plainte NHTSA n° 11624057

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20143
20151
20162
20176
201814
201925
202011
20212
20229
20238
20249
20253
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 714e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de C 300 compte 199 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 94, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C 300 2014 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, direction, suspension. Total des plaintes : 94. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (12%), direction ou direction assistée (7%), serrures, verrous, poignées (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C 300 2014 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz C 300 2014 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.