AI DamageMercedes-Benz CL550 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CL550 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 29% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Structure 14% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (29 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (29 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total).
- Structure : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while the vehicle was parked, as she attempted to buckle the driver's seat belt, the belt was not able to be locked into the buckle. The contact attempted several times to latch the seat belt however, the contact stated that it felt like there was an obstruction in the buckle.
The contact stated that while making a u-turn going 5 mph, the vehicle jerked and failed to accelerate once the accelerator pedal was depressed. The abs warning light illuminated. The contact pulled over, turned off and restarted the vehicle and the vehicle operated as designed.
Tl* the contact owns a 2008 mercedes-benz cl550. While driving approximately 10 mph over a speed bump, a loud noise was heard underneath the vehicle. The contact noticed that the front grill assembly was detached and the plastic piece fractured into pieces.
Transmission cooler which is in radiator cracked and allowed transmission fluid to enter motor cooling system and coolant to enter transmission completely ruining the transmission all components and computer talked to mercedes they would do oohing about total cost to repair $5000.00
There was also gas leaking underneath (driver's rear side). I was told to replace the fuel gasket, after doing that, the odor is now inside the car, constant fuel odor, it never disappear. Driving the car is impossible, and gas leaking underneath continues, same spot.
On june 16, 2014, the seatbelt on my vehicle would not release from the seat, leaving me unable to buckle my seat. On top of the obvious safety hazard, illegality of driving without a seat belt, constant dinging from the vehicle to remind me that I was not buckled, which did not allow me to speak with my clients by…
My 2008 mercedes benz cl550 is having a problem with brake. There is a thug-thug sound when I press down on the brake pedal. It goes away ~2 seconds after the gear is put into parking or neutral position.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 587e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CL550 compte 4 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CL550 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, circuit de carburant. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (29%), voyants, témoin moteur (29%), circuit carburant, odeur d’essence (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CL550 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CL550 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.