AI DamageMercedes-Benz CLK500 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CLK500 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour carburant/propulsion et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 43% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 21% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (43 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (21 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (7 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car after fueling leaks a very strong fuel smell enters my car. The strong fuel vapor will remain until the tank gets below 3/4. It will be there whether it is in motion, stationary, or at idle. My entire garage will smell of fuel during this time when the tank is full.
After filling fuel tank strong smell of gasoline. Other complaints of this nature in your system. Recall already issued for other model mercedes benz with same issue.
The contact stated that the seat belt failed to restrain when the brake pedal was engaged and the supplemental restraint system warning light remained illuminated. The vehicle was not taken to the dealer to be diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 121,000.
Vehicle show an srs light issue on the dashboard, I took the vehicle many times to tyson's corner, va mercedez benz dealership to figure what was the problem, and the dealership was unable to find the issue.
Started to notice fuel smell after fill ups. Getting worse, and checked fuel sending unit on top of tank. Puddle of fuel on top of sending unit.
The contact stated that the driver's side seat belt failed to retract. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The failure and current mileage was 78,000.
Strong smell of gas fumes at rear wheel well area when fuel tank is filled. Dealer found fuel leaking from the top of the fuel sending unit and was filling the recessed area on top of fuel tank with gas. The dealer said that the plastic sending unit has a small crack or pin hole and would have to be replaced.
I was driving on a busy street when the mercedes benz started jerking. After stopping at a red light, I could not get the car to accelerate past 2nd gear; thus, I was driving on a street with a 45 mph speed limit at less than 20 mph. Then, as I was crossing an intersection, the car finally stalled.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 552e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CLK500 compte 10 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLK500 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, ceintures de sécurité, circuit de carburant. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (43%), ceintures de sécurité (21%), témoin d’airbag (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLK500 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLK500 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.