AI DamageMercedes-Benz ML350 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML350 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour direction et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 17% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- Direction : 6 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (11 % du total).
- Sièges : 4 plaintes (11 % du total).
- Freins : 4 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The vehicle was destroyed and the driver suffered injuries. The vehicle was towed to a towing yard and the failure was not diagnosed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure and the current mileages were 55,000. Updated 01/27/12
Hello my check engine light is on in my 2004 Mercedes ml350 so I took it to a Mercedes dealership for inspection and repairs. They kept my suv for 8 days and finally called me back and said they believe the check engine light is on because I need to replace my charcoal canister shut off valve.
Leakage of power steering fluid coming from hoses, or pipe, or some connection. I was about to leave when I started my car only to hear a loud whining noise and a hard-to-turn steering wheel.
Discovered brittle, broken and missing wiring insulation on the headlight wiring inside the headlamp assembly. This was a dangerous situation that allowed the positive and negative wires to come in contact with each other creating a short.
While driving various speeds, the power steering malfunctioned. The steering wheel was difficult to turn and the steering fluid had to be replaced several times. The contact stated that the steering wheel made a loud grinding noise when it was turned and power steering fluid leaked from the column.
During a routine change of a headlight lamp, the maintenance technician discover that the insulation on all four wires in the left front headlight assembly were cracked, disintegrating and missing leaving the bare wires exposed.
Tl* the contact owns a 2004 mercedes benz ml350. While driving 30 mph, the brake pedal was depressed and traveled all the way down to the floorboard without warning. The contact was able to stop the vehicle by slowing down on a curb. The vehicle was towed to the dealer, but was not diagnosed or repaired.
Aside from the nausea, this clearly posed a significant fire danger and was immediately transported to the dealer awaiting repair costs now. There have been no other incidents or external reasons that might have led to this (such as running over something or hitting something in the road).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML350 compte 68 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 35, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML350 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, airbags, système électrique. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), direction ou direction assistée (17%), voyants, témoin moteur (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML350 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML350 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.