AI DamageMercedes-Benz S430 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S430 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 39% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 22% de toutes les plaintes
- 4 Structure 11% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (39 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (22 % du total).
- Suspension : 4 plaintes (22 % du total).
- Structure : 2 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the electric conductor from the blower motor to the fuse holder overheated and melted the fuse. There were no warning lights illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The VIN was not included in NHTSA Campaign Number: 04V227000 (Electrical System).
Tl* the contact owns a 2004 mercedes-benz s430. Due to inadequate illumination of the instrument cluster, the contact was not able to read the gauges and indicators. The vehicle was taken to an independent mechanic where the fuse was replaced for the gauges, but the instrument cluster still was not illuminated.
While starting the vehicle, the instrument cluster did not illuminate and the screen was dark. The local dealer was not contacted. The manufacturer was notified and informed the contact that the vin was not included in a recall. The failure mileage was 175,000.
Car stuck on park, wont release gear due to faulty plastic safety feature that cracks over time due to inferior material. Have to replace whole gear box or remove safety pin which can cause an accident since lever will shift whitout pressing brake or ignition on.
While driving airmatic strut snapped him half on the freeway. Whole car dropped and had to tow vehicle to shop. Replaced the airmatic strut and now abs sensor came on and doesnt go away. Replaced sensor and still wont go away so now I lost cruise control, brakes weird, and lost esp control with heavy steering.
Tl* the contact owns a 2004 mercedes benz s430. The contact stated that an abnormal noise emitted from the trunk of the vehicle and the lid failed to latch securely.
The contact stated that while driving 40 mph, the stop and too low warning lights illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 173,000 .
The contact stated that the vehicle jerked while changing gears. The vehicle would also unexpectedly accelerate and decelerate. The vehicle was taken to an authorized dealer and the contact was informed that the failure was due to a software malfunction within the valve body of the transmission.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S430 compte 25 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S430 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, suspension. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), bugs multimédia ou écran (11%), climatisation ou chauffage (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S430 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S430 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.