AI DamageMercedes-Benz E320 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E320 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 203, le plus souvent pour carburant/propulsion et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 203
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 39% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 6 Structure 3% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 2% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 79 plaintes (39 % du total).
- Freins : 50 plaintes (25 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 40 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 13 plaintes (6 % du total).
- Airbags : 6 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 203 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 79 | 0 | 0 |
| Freins | 50 | 5 | 0 |
| Circuit de carburant | 40 | 0 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 1 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving approximately 30 mph, the brake pedal was depressed, but the vehicle failed to stop and all the warning lights on the instrument panel illuminated. In addition, an error message displayed and informed the contact to immediately stop the vehicle.
Driving on the freeway, 61 mph, start raining hard, pouring, car slipped, turned and hit the wall on the side of the freeway heads on straight. Got hit by another car on the side, after couple of turns, it stopped on the middle of the freeway.
Driver was unable to stop or maintain control of the vehicle, and it collided into a glass window of a business. No injuries reported. Upon impact, both air bags did not deploy. Vehicle was towed to the dealer for inspection, and mechanic insisted that the problem could not duplicated.
Brake failure, caused a major collision. Car did not stop in time to avoid another vehicle. Also electrical issue. Consumer received a letter stating that his vehicle was included in the recall.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 19V918000 (Visibility); however, the contact was informed by the dealer that the sunroof glass was manufactured in a year outside of the year stated in the recall.
The sunroof has a recall due to the fact that it has a bad seal, which could fly off due to this issue. I know the seal is bad because the whole roof leaked a few years ago and fried all the electronic; e.g. lights, sunroof controls, trunk light controls, side door controls.
The driver's side mirror auto-dim function failed (as theorized by simple research where others have this issue) December 2023 and leaked a liquid behind the glass causing blurriness, double vision, and extremely dim reflection.
The wire casing in the wiring harness for the headlights crumbles and leaves exposed wires that touch, short, and draw causing dim headlights. Due to being cited for dim headlights the night before, I called MBUSA on December 27 2023 and they initially REFUSED to take a case from me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 016e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E320 compte 73 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 203, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E320 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 203. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (29%), voyants, témoin moteur (8%), défaillance des freins (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E320 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E320 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.