AI DamageMercedes-Benz SL500 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SL500 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 45, le plus souvent pour suspension et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 45
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 47% de toutes les plaintes
- 2 Freins 24% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Roues 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Suspension : 21 plaintes (47 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 11 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 5 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (9 % du total).
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 45 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 21 | 1 | 0 |
| Freins | 11 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
How ever, upon my attempting to stop the brakes suddenly failed and an a red warning light came on "stop" my vehicle failed to stop and I collided into the vehicle in front of me causing injury to the other driver and myself. There was never a wad ailedhning light that the abs system was failing.
The 2003-2006 R230 series seem to have a problem with the BCM (Battery Control Module) as start an electrical fire in the trunk. Very common issue and a safety hazard - this is what happened with my car.
On july 22, 2020 the vehicle (2004 mercedes-benz sl500 (r230)began making a loud banging noise in the rear when stopping and turning. I delivered the vehicle to a local shop where the vehicle was diagnosed as having a broken baffle in the fuel tank. The only solution is to replace the entire fuel tank.
I experience a strong odor of fuel when entering my vehicle and when driving the vehicle, also when driving the vehicle I heart a loud thumping sound coming from the trunk area. Sounds to me as though something is floating inside gas tank.
When the vehicle was started, the contact heard an abnormal knocking sound underneath the vehicle near the fuel tank. Additionally, there was a constant fuel odor inside the vehicle.
Nov 14 early morning a fire started in the truck of my car. Completely destroyed the car. Was parked in my garage. Truck was empty. Had just used car morning of nov 13 and all was fine. *****please see images img_1733, img_1734 and img_1738 thank you.
The red abc light came on saying stop to low to drive followed by red srs light (safety restraint system/ air bags) the internet reviles a multitude of owners of this class and year mercedes benz having the same problem due to a ruptured hydraulic line
I live in texas and my mercedes went into limp mode at a red light. I can not get my transmission repaired anywhere else because they have made it impossible for any other shops to be able to service this specific transmission.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 630e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SL500 compte 14 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 45, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SL500 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 45. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (24%), cognement, grincement ou autre bruit (16%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SL500 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SL500 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.