AI DamageMercedes-Benz Gle300d 2017 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz Gle300d 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 44. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 44
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 50% de toutes les plaintes
- Transmission : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (50 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 1 | 0 | 6 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 0 | 0 | 14 |
| Équipement | 0 | 0 | 6 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 6 |
| Structure | 0 | 0 | 5 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 4 |
| Visibilité | 0 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 0 | 0 | 1 |
| Moteur | 0 | 0 | 1 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 1 |
| Sièges | 0 | 0 | 1 |
| Freins | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving approximately 65 mph, the vehicle decelerated and lost power without warning. The vehicle was pulled over to the side of the road and restarted after approximately 50 seconds. The manufacturer was made aware of the failure and offered to tow the vehicle to the dealer at a discounted rate.
Both seat belts in the front row retracted quickly and severely as if there was an accident. The car was moving at about 35 miles per hour on a 2 lane road with no cars or hazards around the car.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 838e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 45 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Gle300d compte 5 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 2, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint There are several types of complaint about noises or poor windshield wiper wiping performance
A: Wiper blades squeaking, chattering, shuddering B: The windshield is not wiped completely (streaking) C: During the downward movement water is pulled back onto the windshield from the A-pillar (Figure 1) D: After…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged
Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the headlamp. If a pressure compensation diaphragm is fitted in…
- Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the…
Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end). The clunk is heard once when changing from forward to reverse (and vice versa). Note: Sound file in…
- Complaint Headlamps leaking or fogged Cause The fogging of the headlamp is a natural phenomenon which can…
Complaint Headlamps leaking or fogged Cause The fogging of the headlamp is a natural phenomenon which can occur under certain climatic conditions. In contrast to a leaky headlamp, physical fogging does not result in a…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon,…
Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the…
- Complaint During a phone call, the called party has difficulty understanding/cannot understand the driver,…
Complaint During a phone call, the called party has difficulty understanding/cannot understand the driver, or interference/background noises are audible to the called party during a call. It becomes increasingly…
- Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the…
Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end). The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in…
- Complaint Windows of the front doors poorly adjusted/sluggish Cause The settings of the front windows may…
Complaint Windows of the front doors poorly adjusted/sluggish Cause The settings of the front windows may be set incorrectly Remedy Adjustment of the windows or window guides as specified in AR72.10-P-1960GQS . A video…
- Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the…
Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end). The clunk is heard once when changing from forward to reverse (and vice versa). Cause If the…
La NHTSA recense 44 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Gle300d 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (50%), ceintures de sécurité (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Gle300d 2017 ?
La NHTSA recense 44 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz Gle300d 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.