Mercedes-Benz ML 2006 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz ML 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 67% de toutes les plaintes
2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
3 Moteur 33% de toutes les plaintes
4 Direction 33% de toutes les plaintes
5 Structure 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 2 plaintes (67 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
Direction : 1 plaintes (33 % du total).
Structure : 1 plaintes (33 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,5 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
automatique, 7 rapports

Transmission : intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière1 · 33%
direction ou direction assistée1 · 33%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Moteur	1	0	0
Direction	1	0	0
Structure	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Flow noises from area of power steering pump and/or foaming of power steering oil in reservoir. On mercedes benz 2006 ml 350.
Transmission · 2014-02-18 · plainte NHTSA n° 10564815
The engine light due error codes that have to do with cam shaft and transmission, also the rear tail lights error internal codes needs to be corrected oil seal from oil filter housing is defective, repairs for main cam shaft issue exceeds 8000.00 usd there seems to be no recall for this defects.
Système électrique · 2013-11-19 · plainte NHTSA n° 10552962

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20131
20142

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 152e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de ML compte 2 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML 2006 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (33%), direction ou direction assistée (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML 2006 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML 2006 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.