AI DamageMercedes-Benz R320 2007 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz R320 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 21% de toutes les plaintes
- 3 Structure 14% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 7% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (21 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (21 % du total).
- Structure : 2 plaintes (14 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (14 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact declined to pay for the diagnostic test and advised the dealer to complete the recall repair. The dealer declined to honor the recall repair. The contact later discovered that the dealer had marked the recall repair as completed even though the recall repair had not been performed.
The contact stated the vehicle failed to start in very cold weather. The contact stated that after changing the battery several times, the failure continued to occur. Additionally, while operating the vehicle, the front and rear exterior lights failed to illuminate as needed.
Transmission model 722.9 failure while driving. Creates an extremely dangerous situation that could lead to fatal accidents. Transmission completely disengages bringing car to stand still, or it downshifts without any warnings at high speed. Feels like the entire transmission is dropping off the car.
I took my car to the mercedes-benz dealer in wilsonville oregon, the service manager told me that the r320 cdi is the worst car mercedes-benz ever built, and they kept charging for repairs each time with a new problem.
Without warning there was failure of rear passenger and driver side air spring.
Headlights were still working but I could not establish if tail and brake lights working since the car stays in drive until you remove the key so you cannot check this.
Preface: I own an automotive repair shop in carrollton texas. I have been working on cars since 1968. I am a three-time certified mercedes-benz master technician. In december, 2012 I replaced the right front air spring on a 2007 mercedes r-320. The manufacturer is aren't industries. Their part number is a-2587.
Without notice front windshield wipers just stopped working while driving in the rain. Almost caused an accident. Took car to dealership, who could not determine issue.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 552e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R320 compte 5 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz R320 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, structure. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (14%), phares et feux arrière (7%), ne démarre pas (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz R320 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz R320 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.