AI DamageMercedes-Benz ML350 2007 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML350 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 83, le plus souvent pour sièges et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 83
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 36% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Sièges : 30 plaintes (36 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 19 plaintes (23 % du total).
- Transmission : 17 plaintes (20 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 8 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 83 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 30 | 1 | 0 |
| Système électrique | 19 | 0 | 0 |
| Transmission | 17 | 3 | 0 |
| Direction | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 3 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. No injuries were sustained. No medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and deemed a total loss by the insurance company. The contact then stated that she received NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic).
On drive position, vehicle jerked forward when gas pedal was applied. This happened twice at same situation about same time.then at the freeway, in stop and go traffic vehicle brakes failed and hit a big-rig truck. No warning light that came on.
Passenger noticed car was in park, unbuckled her seat belt to engage emergency brake, too late. Right hand, shoulder and back injured. Car towed to m-b of wilsonville. They said it was totaled. Regional manager saw car. No response after repeated calls. No action taken on car. Called corporate: [phone]. Very gracious.
The vehicle rolled forward across the street and crashed into a pole. The pole broke and the vehicle was damaged, but there were no personal injuries. The road was dry at the time of the failure.
While driving 50mph, she smelled smoke inside the vehicle, saw flames coming from the passenger seat, the smoke distracted her and caused her to lose control on the vehicle and crash into the median. The left side of the vehicle was damaged. The contact was able to exit the vehicle without injury.
Pulled into a driveway during a house hunting trip, placed the car in park with the gear change button on the right side of the steering wheel, opened the door, exited the auto, walked up the stairs to the house and knocked on the door.
There were no warning lights illuminated prior to the incident. The police was present, and a report was taken. There was one person injured from another vehicle involved in the accident who was evacuated in an ambulance. The vehicle was towed to the dealership.
I bought a 2007 Mercedes-Benz ML350 4Matic in late 2023 from auction with a salvage title and I can't take it to inspection center to get plates, because a lot of things such as signal lights, seats power, key fob, radio, wipers, and rear gate to work because the rear SAM module is damage by rain water, which I found…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 991e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML350 compte 68 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 83, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML350 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, système électrique, transmission. Total des plaintes : 83. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (34%), climatisation ou chauffage (16%), voyants, témoin moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML350 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML350 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.