AI DamageMercedes-Benz R350 2007 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz R350 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 47, le plus souvent pour suspension et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 47
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 34% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 7 Freins 9% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Suspension : 16 plaintes (34 % du total).
- Sièges : 10 plaintes (21 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 47 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 16 | 0 | 0 |
| Sièges | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Pressed down on braked and nothing happened. Pressed down on emergency break to aid in stopping. No warning lights or sounds
Error codes P0016 and P0017 camshaft out of alignment and vehicle will not pass smog test, also loss of power of the engine.
The contact slammed on the brakes but the brake pedal failed to respond, causing the front of the vehicle to crash into a second vehicle. The air bags deployed. The passengers of the second vehicle did not sustain any injuries. The contact sustained a chest burn but did not seek medical assistance.
Check engine light came up. Car cannot accelerate beyond ~30 mph even with high rev.
While driving 35 mph, the vehicle began to vibrate. While shifting gears, the vehicle violently lunged forward without warning. The accelerator pedal was engaged with force; however, the vehicle failed to accelerate. The failure recurred numerous times. The vehicle was not diagnosed or repaired.
While driving approximately 20 mph, the inside of the vehicle filled with smoke. The contact noticed that the driver's seat caught fire. The contact stated that the seat warmer was activated and, once the seat warmer was deactivated, the fire extinguished independently. There were no injuries.
I noticed I was getting burned on my upper hip when the seat heater was on. Thought it was the metal trim on my jeans getting too hot but discovered the seat heater had burned a hole through the seat and smelled like a fire. I turned it off and now do not use the seat heaters.
The warning light came on and a message stating "drive directly to the workshop without switching gears," popped up. I stopped the car and started it again and there was no light for about 2 minutes of driving, then the lights began again abs/esp and flashing inoperative light.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 507e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R350 compte 34 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 47, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz R350 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, sièges, moteur. Total des plaintes : 47. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), fumée, odeur de brûlé, incendie (15%), vitres, toit ouvrant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz R350 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz R350 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.