AI DamageMercedes-Benz C280 2007 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C280 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 56, le plus souvent pour carburant/propulsion et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 56
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 16 plaintes (29 % du total).
- Moteur : 10 plaintes (18 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (9 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (7 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 56 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 16 | 0 | 0 |
| Moteur | 10 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
driver seat belt. seat belt did not lock during crash with airbag deployment. problem has not been confirmed. police observed the belt not locked in either extended or retracted position after collision. burn marks on belt would indicate belt was in use
We had scheduled a sunroof recall next week at Mercedes in New London, CT. I learned of this recall after my car recently past emissions. My car only had 39,000 miles. Iâm going to miss it.
My Mercedes has never been recalled for the Takata air bag recall and now I have a warning about the SRS, Supplemental Restraint System. What ever happened to vehicles having replacement air bags??
I have never been contacted about this recall either. This is the second complaint form I have filed. First one filed 12/28/2019.
Then after the car was stabilized âESP inoperableâ light came on. I had nowhere to pull off on this particular highway and had to continue to drive until I got to an exit. Took to my dealership.
Grinding nose after I did the breaks. And when I press the gas it acts like the e brake is on on
I am [XXX] and I was on the highway with my girlfriend going around 75mph and I smelled a burning smell and thought it mightâve been the truck/one of the cars in front of me. All of a sudden my power steering was gone and my car basically lost all power. Only the brakes worked.
I started noticing a clunking sound when I would brake. While driving I hit a moderate pothole and the car lurched side to side, causing me to lose control. It was fortunate that I was on a surface street, and that I was only traveling about 35 mph.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C280 compte 19 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 56, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C280 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, moteur, circuit de carburant. Total des plaintes : 56. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (20%), voyants, témoin moteur (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C280 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C280 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.