AI DamageMercedes-Benz GL450 2007 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL450 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 115, le plus souvent pour sièges et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 115
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 34% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Sièges : 39 plaintes (34 % du total).
- Système électrique : 27 plaintes (23 % du total).
- Transmission : 17 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 11 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 10 plaintes (9 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 115 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 39 | 0 | 0 |
| Système électrique | 27 | 0 | 0 |
| Transmission | 17 | 1 | 0 |
| Suspension | 11 | 1 | 0 |
| Freins | 10 | 3 | 0 |
| Direction | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Équipement | 3 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning lights were illuminated. No injuries were sustained. No medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and deemed a total loss by the insurance company. The dealer was not notified of the failure.
Mercedes gl450 the front end started riding low after driving it and would then adjust itself, which was very noticeable not the minute amount is supposed to do just for aerodynamics.
He left home for work at about 6am and while still in the subdivision driving about 20 miles/hr on a road with about 1" of snow, he tried to make a right turn but the brakes locked and the steering wouldn't turn and he ended up smashing the front end on a huge stone and ricocheting to a fire hydrant.
I have been asking for one of their field engineers to examine the car and see if the abs sensor is responsible for the possible brake failure. Although the crash may still be my driver error, I don't feel comfortable repairing the car and giving it back to my wife for transportation of the family.
Upon further inspection, the contactâs husband noticed an abnormal hole with smoke coming from the driverâs side seat. There was no visible fire present. No medical attention was sought. No warning light was illuminated.
The contact stated that the SRS warning light was illuminated. Additionally, the contact stated that while the dealer was servicing the air suspension strut failures, the dealer informed the contact that the vehicle had sustained severe water damage.
The contact stated that while driving approximately 50 MPH in the rain, there was an abnormal smoke odor inside the cabin of the vehicle. The contact stated that the vehicle then started filling up with smoke. The contact checked and became aware that the back of the front driver's seat was on fire.
The steering wheel airbag spontaneously deployed with no prior warning sensors activated or collision (moments after pulling into driveway at home). Mercedes Benz refuses to take any responsibility, or at least inspect and replace the steering wheel and airbag.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 247e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL450 compte 38 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 115, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL450 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, système électrique, transmission. Total des plaintes : 115. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (35%), climatisation ou chauffage (14%), voyants, témoin moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL450 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL450 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.