AI DamageMercedes-Benz CLK350 2007 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CLK350 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour carburant/propulsion et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 31% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 13 plaintes (31 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (10 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 13 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact inspected the tire and noticed a blowout of the sidewall. The vehicle was towed to Costco, where the tire was replaced. The manufacturer was notified of the failure and referred the contact to the dealer for diagnostic testing. The vehicle was taken to the dealer.
The glued seam on the convertible top has come unglued above the back window. The car has been garage kept and only has 66,000 miles. When riding down the road, I am afraid the top may continue to peel back and try to come loose. This isn't only a safety concern, it is a security concern, and protection from weather.
The contact stated that while operating the vehicle, the rear taillights became inoperable and would not illuminate as designed. The cause of the failure was not yet determined. The local dealer and manufacturer were made aware of the failure, but no assistance was offered. The failure mileage was 49,000.
Srs light comes on. Had vehicle scanned and appears to be the passenger side air bag but doesn't say which one. After deleting the code, the light stays off until someone rides with me. Once they get out the light comes on.
Tl* the contact owns a 2007 mercedes benz clk350. The contact stated the bonding between the glass panel and the sliding roof frame deteriorated which resulted in the two parts separating.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine sensor light illuminated and remained illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic who replaced the intake manifold, cam shaft sensor and valves however, the check engine warning light remained illuminated.
Tire separated from outer wall on major highway. I was lucky to be able to pull over and stop .when I did tire rolled off of car in front of me down the road.
I am worried that the gas smell in the garage made some fumes into my house and this is a safety issue. I see some models of mercedes have been recalled for this reason. I would like mercedes to recall and repair this at no charge to me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CLK350 compte 21 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 42, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLK350 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, airbags, transmission. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (14%), voyants, témoin moteur (10%), vitres, toit ouvrant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLK350 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLK350 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.