AI DamageMercedes-Benz SLK 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 22% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 22% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 11% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 11% de toutes les plaintes
- 7 Direction 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (33 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (22 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (22 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (11 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After the car brakes to the right for a couple of second the bas/esp light comes on . I have had this happen on the highway at 60 mph (very scary). I have since had the brake switch changed , and wheel sensors and new battery.
2003 slk 230 tail light still defective after recall repair was performed.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes slk320 ( n/a). While driving at various speeds , the vehicle loses power without any warning and after the vehicle loses power all the lights illuminates on the instrument panel. The vehicle was towed to his residence.this has occurred 10 additional times.
The mirror contained a fluid which leaked out causing the self-dimming mirror to fail to provide dimming against rear approaching headlights resulting in the driver to either be blinded or to have to turn the mirror away which greatly eliminates rear view capability in the interior.
The interior rearview mirror in a 2003 mercedes benz slk230 (r170) had a fluid leak. The mirror is supposed to be a chromatic auto-dimming device. Due to the fluid leak all of the darkening agent has migrated to the center of the mirror.
Mercedes with 23,000 ignition switch will not turn. I reported the issue of intermittent problem to dealer and attempted to have it resolved while under extended warranty period. The dealer said it had not failed. Well, the warranty is gone and the failing part failed.
I inserted the key in the ignition switch and was unable to turn the key or remove the key and the car would not start. I was left stranded in a bad section of town and had to wait for flat bed to take the car to the dealership.
Subsequently both my tail lights are not functioning and causing safety hazard. Dealerships contacted have no information from mbusa on how to correct the defective parts affected in the recall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 593e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 33 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK compte 8 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 9, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, visibilité. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (33%), ne démarre pas (11%), direction ou direction assistée (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.