AI DamageMercedes-Benz SLK 2002 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 32% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 16% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 4% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Visibilité : 8 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (20 % du total).
- Éclairage extérieur : 4 plaintes (16 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (12 % du total).
- Freins : 2 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- 3,2 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 8 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning or check engine diagnostics are generated. Power is slow to recover but leaves the car limping along at idol until it responds again. Several owners have said that they had to replace the pedal position sensor or the entire gas pedal assembly to correct the problem.
I bought a slk 320 2002 model and while driving the right side brakes so violently the tires squeal, I am afraid to get on an interstate, and reading a lot of reviews I see I am not the only one. This is a tremendous safety concern.
The mirror contained a fluid which leaked out causing the self-dimming mirror to fail to provide dimming against rear approaching headlights resulting in the driver to either be blinded or to have to turn the mirror away which greatly eliminates rear view capability in the interior.
The mirrors contained a fluid which leaked out causing the self-dimming mirror to fail to provide dimming against rear approaching headlights resulting in the driver to either be blinded or to have to turn the mirrors away which greatly eliminates rear view capability in the interior.
The mirrors fail losing their ability to provide dimming against rear approaching headlights causing the driver to either be blinded or to have to turn the mirror up and have no rear view capability. I know of many documented cases of these mirrors failing including my own.
Tl contact owns a 2002 mercedes benz slk. The contact stated that both of the front electric seats fail to operate upon first entering the vehicle. The seats cannot be moved until approximately 10 minutes after the vehicle has been started and driven. The speed was unknown.
Dt*: the contact stated while applying brake pressure at various speeds, the brake lights failed to illuminate without warning. The dealer and manufacturer were alerted and agreed the vehicle was included in the nhtsa recall, # 05v505000, concerning brake lights.
Dt*: the contact stated the brake light has darkened and it is not related to the bulb. The electrical system has become defective causing the vehicle left rear brake to darkened. There is a similar recall on the mercedes 170, but not on the slk series.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 449e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK compte 8 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 25, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (20%), hésitation à l’accélération (8%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.