AI DamageMercury Mariner Hybrid 2008 : problèmes fréquents
Mercury Mariner Hybrid 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 116, le plus souvent pour freins et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 116
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 3 Direction 21% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- Freins : 34 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 28 plaintes (24 % du total).
- Direction : 24 plaintes (21 % du total).
- Système électrique : 22 plaintes (19 % du total).
- Carburant/propulsion : 17 plaintes (15 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 116 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 34 | 2 | 0 |
| Moteur | 28 | 0 | 0 |
| Direction | 24 | 0 | 0 |
| Système électrique | 22 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 17 | 0 | 0 |
| Transmission | 16 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 13 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 11 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Propulsion hybride | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In a hard-braking situation, brakes failed - no discernible deceleration at all, pushing harder than I've ever had to before. This made for rear-ending the guy ahead of me. Forensics investigator w/ mech found odb dtcs showed only p0a8d and b1318 - one of which shows a low voltage to abs system.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle experienced a loss of power steering assist. The Power Steering Assist Fault message was displayed. The contact was able to drive to her destination. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer.
The contact stated while driving 5-10 MPH, the vehicle inadvertently lost power steering functionality. There was no warning light illuminated. The contact was able to continue driving however, extra effort was needed to steer the vehicle.
The contact stated that while her son was starting the vehicle, the steering wheel lost power steering functionality. There were no warning lights illuminated. The contact's son was able to continue the drive the vehicle, however, extra effort was needed while driving the vehicle.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle loss motive power and stalled with an unknown warning light illuminated. The vehicle was taken to andy mohr ford located at 2713 e. Main st, plainfield, [ZIP] however, the vehicle was not diagnosed nor repaired.
"takata recall" when I was leaving a store yesterday I noticed that my abs, brake light came on along with a description indicating my check brake system. I never noticed an issue with my breaks prior to these signals coming on and my fianc's car had been functioning well for the last four years.
The car wouldn't start, no electrical or lights, he could not even roll the vehicle by himself to a safe place w/out help. The electrical and propulsion simply stopped working; period. We ended up dragging it home. Dealership gave est. Amt of repairs around $18k. I found the recall in 2014 (14s19) for the same thing.
Abs light came on and brake system failed to stop the vehicle until pressed hard the brake pedal. The abs light comes on and off. Gave the vehicle for diagnostics to mechanic - codes u0418 invalid data from brake control module, codes c1478, c1479, c1480, wheel brake pressure control plausibility, u2023 communication…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 214e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mariner Hybrid compte 35 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 116, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mariner Hybrid 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur, direction. Total des plaintes : 116. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (30%), cale en roulant (17%), direction ou direction assistée (16%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mariner Hybrid 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Mariner Hybrid 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.