AI DamageMercury Mariner Hybrid 2009 : problèmes fréquents
Mercury Mariner Hybrid 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour direction et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 38% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 19% de toutes les plaintes
- 4 Freins 19% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Direction : 8 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 4 plaintes (19 % du total).
- Freins : 4 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 8 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 1 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Power steering went out, couldn't turn vehicle fast enough to avoid crash. Recall 14s05.
Tl contact owns a 2009 mercury mariner hybrid. The contact stated that after applying the brakes in the parking lot the vehicle accelerated. The vehicle did not respond to the brakes and did not stop until the vehicle crashed into a parked vehicle.
While driving approximately 25 mph, the power steering failed without warning and the steering became difficult to turn. The vehicle was not taken to be diagnosed or repaired. The vehicle was not included in nhtsa campaign number: 14v284000 (steering).
I was driving down the highway going 60 mph with the cruise control set when I feel the car start to jerk back and forth a little. I look at my gauges all are normal except the rpm gauge is jumping up and down then all of a sudden it is kick out of cruise control, and I lose acceleration and a wrench light came on.
Steering torque sensor is failing, resulting in loss of steering control. This vehicle was not included in the recall that ford already issued for the problem in 2014 but should be.
Throttle body problem. All of a sudden I had no power and barely made it home. I had to be towed to ramey ford in princeton, wv they replaced throttle body but I had to pay $100 deductible.
Hesitates briefly, then accelerator ceases to function completely. Despite the extremely dangerous situation, we managed to maneuver the car off the road to safety. Warning light (triangle with exclamation point) and warning message "stop safely now". The car computer knows there is a problem, why doesn't ford?
Would see a warning that says 'regen brake failure.' abs just went out one day while coming home from the store, and would reset when the car sat for a while. And syre was not fun to drive, but unless it stayed off there was not much they could do at ford to fine out what was going on.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mariner Hybrid compte 35 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mariner Hybrid 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, régulation de vitesse, moteur. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (33%), voyants, témoin moteur (14%), défaillance des freins (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mariner Hybrid 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Mariner Hybrid 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.