AI DamageMercury Mariner Hybrid 2007 : problèmes fréquents
Mercury Mariner Hybrid 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 26% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Propulsion hybride 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Freins : 8 plaintes (26 % du total).
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (13 % du total).
- Propulsion hybride : 3 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Propulsion hybride | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving home late at night, from babysitting my grandkids, was hit in the rear end by a drunk driver (arrested by the state police), going a high rate of speed. The drivers seatback broke from the impact and I was unable to maintain control. Suv rolled 3 times across the expressway. Side curtain airbags deployed.
The contact stated while driving 50 MPH, the engine started to overheat, after which the vehicle lost motive power. The contact was able to pull to the shoulder of the roadway to let the engine cool down.
Consumer stated brakes fail intermittently when they fail the abs and brake light on the dash are lit up. Updated 7/31/18
Passenger side rear inner fender well rusted completely through above the rear shock causing the shock to potentially break through and drop the whole suspension and cause and accident or flip over if it broke through during a turn. The rest of the vehicle hardly has any rust on it.
Tl* the contact owns a 2007 mercury mariner hybrid. The contact stated that the alarm system sounded independently. The vehicle was not diagnosed and the failure recurred. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 70,000.
While driving approximately 60 mph, the engine stalled and the instrument panel displayed a triangle with an exclamation point. The panel displayed that the driver needed to pull over immediately.
While driving approximately 65 mph, the vehicle stalled and the check four by four, service brakes, and pull over safely warning lights illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The power steering went out in my mother's 2007 mariner hybrid with 72,000 miles due to failure of the power steering control module. After searching online forums, I found this to be a rather common issue on the 05-07 mariner and escape hybrids.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mariner Hybrid compte 35 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 31, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mariner Hybrid 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), perte de puissance / mode dégradé (16%), cale en roulant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mariner Hybrid 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Mariner Hybrid 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.