Mercury Sable 2009 : problèmes fréquents

Mercury Sable 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour moteur et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 20
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur 25% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
3 Transmission 15% de toutes les plaintes
4 Suspension 15% de toutes les plaintes
5 Sièges 10% de toutes les plaintes
6 Freins 10% de toutes les plaintes
7 Direction 5% de toutes les plaintes
8 Structure 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur : 5 plaintes (25 % du total).
Régulation de vitesse : 5 plaintes (25 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 3 plaintes (15 % du total).
Suspension : 3 plaintes (15 % du total).
Sièges : 2 plaintes (10 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,5 L · essence · 6 cyl.
automatique, 6 rapports

Transmission : traction, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

à-coups, passages brutaux3 · 15%
voyants, témoin moteur3 · 15%
cale en roulant2 · 10%
accélération involontaire2 · 10%
défaillance des freins1 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur	5	0
Régulation de vitesse	5	2
Transmission	3	0
Suspension	3	0
Sièges	2	0
Freins	2	0
Direction	1	0
Structure	1	0
Visibilité	1	0
Autre	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The vehicle landed in an embankment and then stalled. A passenger sustained head injuries as a result. The vehicle had not yet been diagnosed for the accelerator failure. The vehicle was repaired for the body damage. The vin was unavailable. The failure mileage was unknown.
Régulation de vitesse · accident · 2012-10-12 · plainte NHTSA n° 10479864
Tl* the contact owns a 2009 mercury sable. The contact stated that while attempting to park, the vehicle suddenly accelerated, crashing into and embankment and continuing into a golf course. The contact sustained lacerations from the crash. The front passenger's head impacted the windshield, resulting in a contusion.
Régulation de vitesse · accident · 2012-10-11 · plainte NHTSA n° 10479839
This is a definite safety hazard, both for bodily injury and for a car fire. There should be a recall.
Sièges · 2021-02-17 · plainte NHTSA n° 11396659
While cruising on interstate highways, on three occasions, the engine has quit running. The first incident occurred october 12, 2012 with about 18,000 miles on odometer.the second incident occurred during may, 2014 with about 34,000 miles on odometer.
Moteur · 2016-05-10 · plainte NHTSA n° 10864154
The trunk door hydraulics failed. This occurred 1 week after the car was a year old in 2010. When opening trunk it comes down on your head. Manufacturer would not replace nor would dealer the hydraulic lifts on the trunk.
Structure · 2015-12-24 · plainte NHTSA n° 10812019
When the contact turned the steering wheel while driving 15 mph, the vehicle felt as if it would stall and an abnormal noise was heard. The traction control warning indicator illuminated. The vehicle was taken to a dealer, but could not be diagnosed. The manufacturer was not notified of the failure.
Moteur · 2015-09-24 · plainte NHTSA n° 10776418
Another time all of a sudden the fuel gauge marked empty and I had just filled it a few miles before that.
Moteur · 2015-07-27 · plainte NHTSA n° 10743952
While pulling into a parking space at 2 mph, the vehicle accelerated on its own. The failures occurred intermittently for three years. The dealer was unable to duplicate the failures. The manufacturer was notified. The vin was unavailable. The approximate failure mileage was 22,300.
Régulation de vitesse · 2014-07-23 · plainte NHTSA n° 10615571

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20104
20111
20123
20131
20145
20153
20161
20171
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sable compte 216 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Sable 2009 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, régulation de vitesse, transmission. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (15%), voyants, témoin moteur (15%), cale en roulant (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Sable 2009 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Sable 2009 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.