AI DamageMitsubishi Expo 1995 : problèmes fréquents
Mitsubishi Expo 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 45% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 27% de toutes les plaintes
- 3 Freins 27% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 5 plaintes (45 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (27 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy neither on the driver's or passanger's sides. A police report was done and comsumer did not contact the manufacturer. Two people were injured in accident.
Automatic transmission failed causing vehicle to be inoperable.
Transfer case leaking, which causes transmission to slip, lurches in low gear and transfer case lock up. Consumer had transfer case replaced 3 times. At dealer at this time for the fourth replacement. There is a recall, but this vehicle was not affected.
No deployment of air bag during frontal collision, the impact was severe enough to push the front bumper through the hood, radiator and engine. Nlm
This vehicle has an electronic transmission that started slipping and jerking before it suddenly went out while driving at 50 mph on the highway. Dealer has been contacted. Transmission has been rebuilt three times.
Driving vehicle in a parking lot and the vehicle hit a concrete bumper in the parking lot, and both airbags deployed. The vehicle hit the bumper with more force than normal.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 521e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Expo compte 12 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 11, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Expo 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, freins. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (36%), à-coups, passages brutaux (18%), airbags non déployés (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Expo 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Expo 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.